Jak používat propojovací kabely v případě selhání baterie

Obsah

• stupně
• Část 1 Příprava vozu z baterie
• Část 2 Připojení propojovacích kabelů
• Část 3 Nastartujte auto z baterie

Dnes ráno se vaše auto nespustí: baterie je vybitá. Baterie se vybíjí, protože je na konci své životnosti, protože jste nechali světlomety celou noc, protože je velmi chladno ... Stručně řečeno, budete muset opravit jiné auto, jehož baterie je v dobrém stavu. Pomocí kabelů dodaných k tomuto účelu připojíte dvě baterie, které musí dodávat stejné napětí, abyste mohli nastartovat vozidlo. Normálně by se mělo vaše auto nastartovat a baterie se dobije přes alternátor.

stupně

Část 1 Příprava vozu z baterie

1. 
   

   
   Zaparkujte oba vozy před nosem. To je v případě, kdy jsou obě baterie umístěny pod přední kryt. Pokud se umístění baterií liší, umístěte vozidla tak, aby mezi oběma bateriemi byla co možná nejmenší vzdálenost, aby došlo k propojení. V každém případě obě vozidla nesmí se navzájem dotýkat  !

   Podívejte se do příručky výrobce, To pokud nemůžete najít baterii. V sekci elektřina bude označeno místo a způsob, jak s ním nakládat.

2. 
   

   
   Zatáhněte ruční brzdy na obou vozidlech. Toto je povinný úkon při zastavení vozidla. U automatické převodovky uveďte páku do polohy „N“. U manuální převodovky je lepší než zařadit rychlostní stupeň, je tedy nejlepší zařadit neutrál a zastavit kola velkým kamenem nebo sutí. Zaparkujte na rovnou část.
   • Nemusíte začít překračovat rychlost, protože pokud jedno ze dvou vozů začíná samo, mohlo by to jít pryč, s důsledky, které si člověk dokáže představit.

3. 
   

   
   
   
   Vypněte motory. Obě vozidla musí být zastavena, motory vypnuté, klíče vyjmuty z kontaktu. Tyto budou umístěny na palubní desku. Toto je preventivní opatření: při zapnutém zapalování existuje možnost, že se motor spustí sám. Pravděpodobnost je nízká, ale je zbytečné zkoušet ďábla!
   • Ve skutečnosti je to hlavně proto, aby nedošlo k zkratu při připojování kabelů pro odstraňování problémů.

4. 
   

   
   Zkontrolujte, zda obě baterie dodávají stejné napětí. Každá baterie má po stranách zmínku o napětí. Nejčastěji jsou to baterie, které dodávají 12 V, ale je lepší se ujistit. Nezabere to čas a budete hrát bezpečnost. Pokud by obě baterie měly odlišné napětí, můžete spálit jednu z baterií a elektrických obvodů.
   • Baterie dodávající stejné napětí jsou obvykle stejné velikosti, ale je stále lepší vizuálně ověřit tuto identitu.
   • V případě, že jedno z napětí není uvedeno, nepřijímejte žádné riziko: najděte jiný způsob, jak dobít baterii vybitou, například nabíječku.

5. 
   

   
   
   
   Vyhledejte svorky obou baterií. Jakýkoli terminál s červenou je kladný terminál, jakýkoli terminál s černou je záporný terminál. Kromě toho jsou viditelné, ryté nebo malované znaky „+“ (pozitivní) a „-“ (negativní). Červený kabel jde do kladného terminálu, černý kabel do záporného terminálu. Po celou dobu provozu zůstávají výstupky silových kabelů upevněny na svorkách.
   • Vyčistěte sulfátované terminály. Před odstraněním závad vyčistěte svorky pokryté bílým, modravým nebo zeleným práškem. Před sušením je očistěte zubním kartáčkem a trochou hydrogenuhličitanu sodného.

Část 2 Připojení propojovacích kabelů

1. 
   

   
   Oddělte dva propojovací kabely. Často se ukládají stočené, takže je nutné je rozbalit na zemi paralelně. Umístěte je v blízkosti vozidel na suchou zónu. Pokud jsou trochu zkroucené, narovnejte je a zjistěte, zda kleště fungují dobře. Jejich propojení není složité, jen dávejte pozor na to, co děláme.
   • Oba propojovací kabely mají někdy různé délky, takže se nemohou navzájem dotýkat. Pokud mají stejnou délku, zkontrolujte, zda nedošlo ke zkrácení a obecněji zkontrolujte, zda kabely nejsou poškozeny.

2. 
   

   
   Připojte červený kabel k kladnému pólu vadné baterie. Druhý konec je ponechán na zemi. Před připojením kabelu zkontrolujte umístění svorky „+“. Otevřete svorku a připojte ji svisle k terminálu tak, aby se dobře zakousla do kovu terminálu.
   • V dnešní době jsou terminály často zakryty ochranným plastovým krytem, ​​který jste museli přemístit nebo odstranit, abyste odhalili vodicí terminál obklopený luskem. Je samozřejmé, že svorka nebude připevněna k tomuto plastu.
   • Připojte kleště jeden po druhém a dobře se zaměřte na to, co děláte.

3. 
   

   
   Druhý konec červeného kabelu připojte k baterii v dobrém stavu. Slouží k připojení ke stejnému červenému terminálu („+“). Pokud jde o druhý konec, ujistěte se, že kleště se kousnou do kovu lusku. Během běžícího motoru nevynechávejte.
   • Stručně řečeno, červené kabelové svorky jsou připojeny k červeným svorkám obou baterií. Kabely nedávají smysl.

4. 
   

   
   Připojte černý kabel pro odstraňování problémů. Začněte připojením svorky ke svorce „-“ baterie v dobrém stavu. Operace není složitá, ale musíte být opatrní: tato svorka se nesmí dotýkat žádné kovové části dříve nainstalovaného červeného kabelu, jinak je pojistka proti zkratu.
   • Než začnete, zkontrolujte, zda je každá svorka správně nainstalována. Pokud se člověk pohybuje, vráťte se zpět a vložte zpět na místo přesněji. Nedělejte si starosti se dvěma kleštěmi, udělejte si čas!

5. 
   

   
   Připojte druhý konec černého kabelu k holému kovu. Je to uzemnění. Ze čtyř svorek je to jediný, který nelze upevnit na baterii. Připevníte jej na rozbité auto, na šroub bloku motoru nebo na nenatřenou kovovou část karoserie.
   • Vyhněte se, i když to není zakázáno, upevnit tuto svorku na svorku „-“ vadné baterie. Pokud jste to udělali, musíte to udělat najednou, protože se objevují jiskry: obvykle to není nebezpečné, ale nikdy to nevíte!
   • Hledejte bezpečnou kovovou hmotu, tj. Od jakýchkoli palivových nebo olejových hadic. Vyberte si, na které kleště dobře kousnou.
   • Před spuštěním se také ujistěte, že kabely nejsou uvolněné a nepřecházejí příliš blízko k částem, které by se mohly při nastartování vozidla pohybovat.

Část 3 Nastartujte auto z baterie

1. 
   

   
   Nastartujte vyprošťovací vozidlo. Nechte ho běžet na volnoběh dvě až tři minuty. Během této doby začne dobrá baterie nabíjet elektřinu, která napájí svůj vlastní elektrický obvod, a také poruchu baterie: první hraje trochu roli alternátoru za druhou. Auta jsou svázána kabely.
   • Pokud je poškozená baterie skutečně vybitá nebo má špatný náboj, bude trvat déle, než se pokusíte spustit.
   • Aby operace proběhla úspěšně, je nutné zvýšit rychlost asi na 3 000 ot / min.

2. 
   

   
   Nastartujte rozbité auto. Zapněte klíček zapalování, aniž byste zjistili, zda se rozsvítí kontrolky na přístrojové desce. Pokud ano, je to dobré znamení. Jinak vypněte napájení a počkejte několik minut. Zkontrolujte, zda jsou kabely na svém místě a zda ve vaší instalaci není nic zvláštního. Pak zkuste kontakt vrátit zpět.
   • Pokud se vozidlo nespustí, zeptá se vás, zda se nejedná o další problém, jako je grilovaný startér nebo elektrický problém.
   • Pokud světlomety pracují, ale ne motor, je baterie nabitá. Pokud při spuštění uslyšíte kovové chrastění, je to určitě startér, který má opravit nebo změnit.

3. 
   

   
   Rozpojte startovací kabely v opačném směru. Rozebírejte kabely pro odstraňování problémů v opačném směru než jejich instalace. Nejprve odpojte černé kabely. Ve skutečnosti odpojíte černý kabel od kostry a druhý konec stejného kabelu k baterii. Poté odpojte červený kabel od baterie v dobrém stavu, poté druhý konec.
   • Nechte dříve rozbité vozidlo běžet, aby se baterie nabila. Pak uvidíte, co dělat, jako je výměna baterie.
   • Při demontáži kabelů se ujistěte, že se kovové svorky nedotýkají nic, v žádném případě kovového.