Jak opravit chladič auta

Obsah

• stupně
• Část 1 Identifikujte problém s radiátorem
• Část 2 Vyprazdňování a čištění radiátoru
• Část 3 Řezání netěsností v chladiči

Pokud máte problém s chladicím systémem vašeho automobilu, může být viníkem chladič. Je navržen tak, aby rozptýlil teplo, které chladivo absorbuje do motoru, ale nízká hladina kapaliny v důsledku úniku nebo špatné kvality kapaliny může ohrozit provoz chladiče. Pokud máte s touto místností problémy, můžete si před jízdou autem do garáže vyzkoušet několik věcí doma. Pamatujte, že přehřátý motor může poškodit další vnitřní součásti, takže pokud budete mít i nadále problémy, měli byste zvážit návštěvu garáže.

stupně

Část 1 Identifikujte problém s radiátorem

1. 
   

   
   Najděte louže pod vozidlem. Víte, že je problém s chladicím systémem, pokud najdete pod vozidlem chladicí kapalinu. Nezapomeňte, že v motoru je také mnoho tekutin, které by mohly také unikat, proto pečlivě zkontrolujte louži, zda z klimatizace proudí chladicí kapalina, olej nebo voda.
   • Dotkněte se louže prstu a poté jej otřete bílými papírovými ručníky, abyste viděli barvu kapaliny.
   • Pokud je zelená nebo oranžová, pravděpodobně je chladicí.

2. 
   

   
   Zkontrolujte nádržku chladicí kapaliny. Pokud si myslíte, že tato kapalina vytéká z vašeho vozidla, zkontrolujte nádrž v motoru. Většina z nich má úrovně linky, které vás informují, pokud máte stále dost nebo ne. Zkontrolujte hladinu kapaliny a přidejte, pokud máte dojem, že není dost. Po několika dnech znovu zkontrolujte, zda se hladina nezměnila.
   • Nezapomeňte zkontrolovat hladinu kapaliny vždy, když je motor na stejné teplotě, například když je horká po jízdě nebo studená po chvíli zaparkování.
   • Pokud vidíte, že hladina klesá spolu s tvorbou kaluží, můžete si být téměř jisti, že dochází k úniku chladicí kapaliny.
   • Pokud si nejste jisti jeho umístěním, přečtěte si příručku k vašemu vozu a vyhledejte nádržku na tekutinu.

3. 
   

   
   
   
   Věnujte pozornost teploměru. Pokud je v motoru méně chladicí kapaliny nebo pokud je třeba ji vyměnit, bude obtížné udržovat správnou teplotu. Sledujte teplotu motoru. Pokud začnete vidět, že teplota stoupá nebo pokud se motor čas od času zahřeje, je problém s chladicím systémem.
   • Pokud nemůžete správně vychladnout, může to znamenat nízkou hladinu chladicí kapaliny.
   • Tato tekutina v průběhu času ztrácí svoji účinnost. Pokud je hladina stále vysoká, ale motor se přehřívá, může být problém s kapalinou, kterou je třeba vyměnit.
   • Pokud si nejste jisti, co znamenají symboly na palubní desce, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla a podívejte se, který z nich představuje teploměr.

4. 
   

   
   Zkontrolujte motor. Pokud máte podezření, že v chladicím systému je netěsnost, vyčistěte ji proudem vody, abyste vyloučili známky úniku. Poté nastartujte motor a zkontrolujte, zda nevykazuje nové známky úniku. Chladivo je obvykle pod tlakem, takže únik může odpařovat kapalinu, ale může také kapat. Používejte ochranné brýle a věnujte pozornost pohledu pod kapotou, když motor již běží.
   • Když je motor v chodu, nevkládejte ruce do motoru.
   • Pozorujte nové známky netěsností a poté je sledujte, abyste našli díru nebo trhlinu, kde kapalina uniká.

Část 2 Vyprazdňování a čištění radiátoru

1. 
   

   
   
   
   Nechte motor zcela vychladnout. Chladicí systém je pod horkým tlakem a pokud jej otevřete, můžete způsobit vážné popáleniny. Než se dotknete jakékoli části chladicího systému, nechte auto několik hodin odpočinout, aby se ujistilo, že je zima.
   • Po několika hodinách se jemně dotkněte horní části chladiče, abyste zjistili, zda je chladný. Pokud je stále teplo, kapalina v něm může být stále horká.
   • Pokud se otevřete, když je ještě horký, můžete způsobit, že se horká kapalina odpaří pod tlakem, což je velmi nebezpečné.

2. 
   

   
   Zvedněte vozidlo. Pro přístup ke spodní části chladiče, aby se vyprázdnila stará kapalina, musíte zvednout vozidlo do výšky, která vám umožní pohodlně pracovat a umístit nádobu, aby se získala tekutina, která proudí. Vyhledejte zářezy pro zvedák na vozidle v uživatelské příručce, abyste předešli únikům při zvedání.
   • Jakmile je vozidlo dostatečně vysoké na to, aby sklouzlo z kontejneru dolů, umístěte podložky na podporu hmotnosti.
   • Nikdy nepracujte pod vozidlem vyváženým na zvedáku. Klíny zabraňují ztrátě tlaku na zvedáku, což by mohlo způsobit pád vozidla při práci pod ním.

3. 
   

   
   Otevřete vypouštěcí kohout. Najděte ji pod spodní částí chladiče. Často to bude vypadat jako ventil s ventilem, který můžete otočit a otevřít, a měl by být dole v radiátoru, aby mohla kapalina odtéct. Jakmile ji najdete, musíte před otevřením ventilu zajistit, aby byla nádoba ve spodní poloze.
   • Chladicí kapalina by měla být studená na výstupu radiátoru, ale stále musíte být opatrní, abyste ji nenavrhli na kůži.
   • Zkontrolujte v příručce objem kapaliny v chladiči a ujistěte se, že máte nádobu dostatečně velkou, aby pojala alespoň dvojnásobek tohoto objemu.

4. 
   

   
   Vyprázdněte chladič kohoutkem. Jakmile je vyprázdníte, v systému je stále hodně chladicí kapaliny. Vypněte kohoutek a naplňte vodní nádrž. Nastartujte motor a nechte jej několik minut běžet, než jej znovu vyprázdněte. Tyto kroky byste měli opakovat dvakrát nebo třikrát.
   • Necháte-li jej několik minut běžet, musíte dávat pozor, abyste jej nepřehřáli, abyste vyprázdnili chladič.
   • Voda pomůže vyčistit zbývající chladicí kapalinu v motoru.

5. 
   

   
   Naplňte chladič vodou a tekutinou. Většina vozidel musí mít směs poloviny vody a poloviny chladicí kapaliny, aby byl chladič účinný. Tuto směs si můžete koupit připravenou nebo si ji můžete připravit sami. Naplňte nádrž až 2 cm nad linii, kde má být plná, a restartujte motor. Jakmile se zahřeje, termostat se vypne, čímž se tekutina dostane do okruhu. Když hladina začne klesat v nádrži, pokračujte v doplňování. Přidejte směs do chladiče nebo nádrže, dokud nedosáhnete navrhovaného limitu.
   • Pokud nemáte příručku s sebou, podívejte se na webové stránky výrobce a zjistěte potřebné množství kapaliny.
   • Vstup chladicího média do systému může trvat několik minut, takže musíte být trpěliví.
   • Pokud má váš chladič odvzdušňovací ventil, otevřete jej a nechte motor běžet deset minut, aby mohl vzduch uniknout.

Část 3 Řezání netěsností v chladiči

1. 
   

   
   Nasaďte uzávěr. Zástrčka je jedním z prvků, které nejčastěji praskají. Je navržen tak, aby umožnil únik nadměrného tlaku bez poškození chladicího systému, ale v průběhu času může rezavit, být velmi špinavý nebo jen cítit. Chcete-li jej vyměnit, jednoduše vyčkejte, až motor úplně vychladne a odšroubujte jej. Přišroubujte další a vyměňte jej.
   • Náhradní čepice si můžete koupit v obchodě s díly pro automobily.
   • Nezapomeňte požádat o víčko, které odpovídá roku výroby a modelu vašeho vozidla.

2. 
   

   
   Použijte komerčně dostupný tmel. Tento druh tmelu najdete ve většině prodejen autodílů a pomůže vám opravit netěsnost, pokud spěcháte. Je však důležité zdůraznit, že tmel není zamýšlen jako trvalé řešení úniku. Chcete-li jej použít, jednoduše odšroubujte uzávěr nádrže, když je motor studený, a nalijte ji dovnitř. Pokud je hladina kvůli úniku nízká, vraťte trochu vody a chladicí kapaliny.
   • Po použití tmelu budete vždy muset najít netěsnost, abyste jej mohli opravit nebo vyměnit chladič.
   • Je to také skvělé řešení, pokud potřebujete přinést své vozidlo domů nebo do garáže.

3. 
   

   
   Zastavte viditelné trhliny v epoxidu. Pokud jeden najdete na radiátoru, můžete jej zkusit opravit epoxidem. Nejprve musíte vyčistit oblast kolem trhliny, protože špína nebo mastnota zabrání přilepení epoxidu.Nečistoty odstraňte pomocí čisticího spreje a hadříku a poté nechte oblast zcela zaschnout. Použijte ruce k hnětení epoxidové pryskyřice, dokud nebude dostatečně měkká, aby se mohla aplikovat na trhlinu.
   • Před použitím vozidla nechte ztvrdnout přes noc.
   • Epoxid si můžete koupit ve většině obchodů s náhradními díly.

4. 
   

   
   Vyměňte chladič. Pokud je v něm prasklina, je pravděpodobné, že si musíte koupit nový radiátor. Chcete-li jej vyměnit, musíte jej vyprázdnit ze všech kapalin, které obsahuje, a odpojit trubky, které přicházejí a vystupují. Odšroubujte držáky, které je drží na místě, a vysuňte je z vozidla. Různé modely budou mít různé montážní systémy, ale obecně je radiátor držen na místě čtyřmi až šesti šrouby. Nainstalujte nový na místo a držte jej za šrouby, které jste právě vyšroubovali.
   • Možná budete muset odstranit panely, abyste získali přístup ke šroubům, nebo odstranit chladič z kapoty.
   • Nový chladič můžete zakoupit v obchodě se speciálními potřebami nebo ve většině obchodů s autodílemi.