Jak opravit prázdnou pneumatiku

Obsah

• stupně
• Metoda 1 Najděte netěsnost
• Metoda 2 Opravte netěsnost pomocí povlaku
• Metoda 3 Použití opravné soupravy

Ze všech nepříjemností, které přicházejí s vlastněním automobilu, je jedna z nejhorších pneumatik. Pokud nemáte rezervní kolo, musíte buď zavolat odtahovku, nebo sami opravit. Naštěstí je to poměrně snadné a budete potřebovat jen několik nástrojů.

stupně

Metoda 1 Najděte netěsnost

1. 
   

   
   Nahustěte pneumatiku. Aby bylo možné najít místo, ze kterého uniká, musí být pneumatika dostatečně pod tlakem. Musíte jej nafukovat do vzduchu, dokud nedosáhne odpovídajícího tlaku (uvedeného v psi), který najdete v uživatelské příručce k autu.

2. 
   

   
   Prohlédněte si pneumatiku. Než přejdete k technikám, které trvají déle, můžete se na chvíli podívat na pneumatiku. Pokud si všimnete děr, řezů nebo předmětů, které vyjdou, jste již zjistili netěsnost.

3. 
   

   
   Všimněte si syčivého zvuku. I když problém hned nevidíte, můžete jej slyšet. Syčivý zvuk je jasným znakem úniku vzduchu a může vám pomoci najít díru.

4. 
   

   
   
   
   Podejte ruku na pneumatiku. Pokud ji jemně pohnete rukou, můžete cítit, jak vzduch vychází, i když je neslyšíte nebo nevidíte.

5. 
   

   
   Smíchejte mýdlo a vodu. Pokud jste postupovali podle výše uvedených kroků a nenašli jste nic, nebojte se. Nastříkejte na pneumatiku mýdlovou vodu nebo čistič oken. Pokud v určitém bodě na povrchu vidíte bubliny, zjistili jste netěsnost.

6. 
   

   
   Zakryjte mýdlem a vodou. K aplikaci roztoku můžete použít sprej, nebo pokud jej nemáte, můžete jej jednoduše nalít.

7. 
   

   
   Sledujte přítomnost bublin. Jak vzduch uniká mýdlovým roztokem, vytvoří bubliny. Pokud si všimnete někde na povrchu, zjistili jste, že jste unikli.

Metoda 2 Opravte netěsnost pomocí povlaku

1. 
   

   
   
   
   Přečtěte si pokyny k bombě. V závislosti na značkách je třeba postupovat podle mírně odlišných kroků a použít různá množství. Kroky jsou však obvykle víceméně stejné.

2. 
   

   
   Vyjměte předměty zasazené v pneumatice. To může nebo nemusí být nutné v závislosti na důvodu, který vedl k vpichu.

3. 
   

   
   Namontujte ventil na horní část. Odšroubujte uzávěr. Naneste vrstvu tak, jako byste chtěli pneumatiku znovu naplnit.

4. 
   

   
   Připojte špičku k ventilu. Jakmile je umístíte na místo, stiskněte tlačítko a stříkejte plynule.

5. 
   

   
   Řídit auto. Budete muset pohybovat vpřed, aby se pneumatika otočila. To umožňuje nanášení povlaku uvnitř a zabraňuje tvorbě hrudek ve vnitřní trubici.

6. 
   

   
   Vyměňte pneumatiku. Povlak je obvykle velmi dobrým řešením ve většině případů. Bohužel to bude fungovat pouze tři dny nebo 150 km, v závislosti na tom, do kterého limitu se dostanete jako první. Aby se předešlo možným problémům, musíte pneumatiku vyměnit.

Metoda 3 Použití opravné soupravy

1. 
   

   
   Povolte matice. Použijte klíč na kola nebo klíč. Před zvedáním vozidla je důležité nezapomenout matice trochu uvolnit. Tímto způsobem zůstává hmotnost vozu stále na kolech, což jim brání v nebezpečném otáčení při uvolnění matic.

2. 
   

   
   Zvedněte auto. Jakmile povolíte matice, musíte zvednout auto, abyste rozebrali kolo. Jak je uvedeno výše, musíte to udělat na rovném povrchu nebo z jiného tvrdého materiálu. Zde jsou některé podrobnosti, které byste si měli pamatovat, když zvedáte auto.
   • Uživatelská příručka doporučí kotevní body.
   • K zvedání vozu se obvykle používá zvedák. Pokud si nejste jisti, jak jej použít, existuje mnoho online videí, která vám to vysvětlí.
   • Pro stabilizaci vozu musíte použít držáky soketů. Na internetu najdete také videa, která vysvětlují, jak je používat.
   • Pokud máte přístup k hydraulickému zvedáku, ušetří vám to spoustu času.

3. 
   

   
   Odstraňte matice a vyjměte kolo. V tomto okamžiku by měly být dostatečně volné, aby je vytáhly ručně. Pokud tomu tak není, je třeba vyjmout klíček nebo klíč zpět. Jakmile je vyjmete, vytáhněte kolo ze základny. Najdete zde také mnoho článků, které vám vysvětlí, jak to udělat, pokud se necítíte dostatečně pohodlně.

4. 
   

   
   Odstraňte objekty, které vyčnívají ze klipu. Měli byste také zvážit označení vstupního bodu křídou nebo značkou.
   • Pokud za objektem není žádný předmět, únik zjistíte podle výše uvedených kroků.
5. Vyčistěte otvor. Použijte rašlu, která by měla být v opravné sadě. Jednoduše jej vložte do otvoru a několikrát rychle vytáhněte. Díky tomu je oblast drsnější pro držení zátky.

6. 
   

   
   Vsuňte čepičku do zaváděcího nástroje. Tento materiál najdete v opravné sadě. Někdy to může být obtížné a budete muset stisknout jeden konec, abyste jej dostali do díry.

7. 
   

   
   Zatlačte na víčko. Pomocí nástroje pro vložení se dostanete do díry. Z pneumatiky by měla vyčnívat asi 1 cm zátky. Pokud souprava obsahuje lepidlo nebo tmel, naneste jej na zátku před jeho vložením. Bude to namazat a bude snazší nastavení. Lepidlo také zajistí, že víčko bude vzduchotěsnější.

8. 
   

   
   Odřízněte konec, který vyčnívá. Předtím musíte lepidlo nechat alespoň jednu minutu zaschnout.

9. 
   

   
   Pumpujte vzduch do pneumatiky. Pomocí měrky se ujistěte, že dosáhnete tlaku doporučeného výrobcem.

10. 
    

    
    Naneste trochu mýdlové vody. Tím je zajištěno, že ze zátky nevychází žádný vzduch. Pokud existují, přidejte nějaké lepidlo nebo zkuste s jiným uzávěrem.

11. 
    

    
    Znovu nainstalujte kolo. Před navlečením matic a jejich zašroubováním na místo ji můžete vrátit zpět na místo a nechat auto na držácích objímek.

12. 
    

    
    Spusťte auto. Pomocí zvedáku zvedněte auto a vyjměte držáky zvedáku. Vyjměte je a zvedněte vozidlo zvedákem.

13. 
    

    
    Matice pevně dotáhněte. Jakmile kola znovu unesou hmotnost vozidla, můžete pomocí klíče nebo klíče utáhnout matice podle pokynů v návodu k použití. Utáhněte je podle vzoru hvězd.

14. 
    

    
    Vyměňte kolo. I když zástrčka poskytuje lepší stabilitu než povlak, nejde o věčné řešení. Doporučuje se vyměnit kolo po 30 000 km.