Jak nabíjet autobaterii

Obsah

• stupně
• Metoda 1 Připravte se na nabití baterie
• Metoda 2 Použijte rychlý nebo přesný zavaděč
• Metoda 3 Spusťte vozidlo pomocí propojovacích kabelů
• Metoda 4 Odstraňování problémů s baterií

V tomto článku: Příprava na dobití bateriePoužití rychlé nebo přesné nabíječkyVýstavba vozidla propojovacími kabelyOdstraňte problémy s baterií18 Reference

Při prodeji se nabíjí autobaterie a nabíjí se při každé jízdě. Jeho životnost je za normálních podmínek používání pět nebo šest let, ale protože je příliš starý nebo jste zapomněli vypnout světlomety, může se stát, že je vybitá baterie. Toto je docela triviální incident, ale vždy se to stane, když potřebujete auto a spěcháte. Baterie je vybitá, nelze ji spustit. Naštěstí není velmi obtížné dobít baterii jeho auta a vyžaduje jen velmi málo nástrojů.

stupně

Metoda 1 Připravte se na nabití baterie

1. 
   

   
   Chránit. Při práci na motoru a zejména na baterii je rozumné chránit se na minimum. Nasaďte si ochranné brýle v případě, že dojde k potřísnění kovem nebo kyselinou (pokud baterie vykazuje závadu) nebo v případě jisker způsobených špatným kontaktem. Také si oblékněte pracovní rukavice. Instalujte předem na dobře větraném místě, protože stále mohou existovat škodlivé výpary a dobře osvětlené, abyste viděli, kam dáte ruce a co děláte.
   • Rukavice nejsou povinné, ale vždy je lepší nosit rukavice, aby se zabránilo sevření nebo roztříštění.
   • Pokud pracujete na svém autě, je nejlepší, když jsou děti a domácí zvířata drženi na uzdě, nikdy nevíte, co se může stát, elektrický oblouk nebo jiskry, pokud se elektrické kabely dostanou do kontaktu.

2. 
   

   
   
   
   Určete model baterie vašeho vozidla. Chcete-li se vyhnout nehodě během nabíjení, musíte nejprve vědět, jaký je model vaší baterie. Za tímto účelem si můžete prohlédnout informace o samotné baterii. Pokud je štítek nečitelný, můžete vždy přejít na web výrobce baterie. Pokud jde o napětí na baterii, je to uvedeno na baterii nebo v příručce výrobce automobilu. Obecně je napětí 12 V. Na trhu je mnoho typů baterií.
   • Otevřené olověné akumulátory lze čas od času dobíjet. Buňky mohou být dokonce naplněny kyselinou, když chybí.
   • Baterie VRLA (olovo / kyselina a regulační ventil) nelze a neměly by se otevírat. Existují dva typy: GEL a AGM, elektrolytický proces je jiný. Taková baterie nevyžaduje údržbu a jsou to ty, které jsou implantovány do automobilů během jejich tovární montáže.

3. 
   

   
   
   
   Získejte nabíječku baterií. Kupte si nebo půjčte nabíječku přizpůsobenou vaší baterii. Většina nabíječek pracuje téměř na všech modelech baterií kromě suchých baterií. Některé z nich umožňují rychlé nabíjení a dokonce začínají okamžitě prostřednictvím kabelů. Většina se však nabíjí pomaleji, ale účinněji. Novorozenci jsou vybaveni mikroprocesorem, který řídí zatížení. Je pravda, že se při dobíjení baterie automaticky zastaví, ale modulují množství dodané elektřiny. Starší nabíječky musí být zastaveny ručně. Určitě existuje nebezpečí, že je necháte pracovat, ale pokud jste vypočítali dobu nabíjení, není problém.
   • Před prvním nabíjením baterie, zejména poprvé, si pečlivě přečtěte návod k použití a bezpečnostní opatření pro použití poskytnuté výrobcem nabíječky.
   • U moderních nabíječek musíte stále čas od času zkontrolovat, zda se vše vede dobře, a možná i po skončení nabíjení.

4. 
   

   
   Vyjměte baterii z motorového prostoru. Pro mnoho zásahů do motoru je nutné odpojit baterii. I když je možné dobít baterii na místě, protože je často umístěna na horní straně motoru, vždy je rozumné ji vyjmout. Jakmile jsou dráty odstraněny, je také nutné uvolnit šroub (umístěný na spodní straně baterie), který upevňuje baterii na její podpěře. Použijte speciální šňůru a vyjměte ji z domu.
   • Pokud nemůžete najít baterii, někdy skrytou, přečtěte si příručku výrobce. Baterie je obvykle v motorovém prostoru, ale u některých vozidel je v kufru.
   • Nejprve vždy odpojte záporný kabel, poté kladný kabel, baterie je připravena k vyjmutí.

5. 
   

   
   Vyčistěte svorky baterie. Pokud chcete, aby dobíjení probíhalo co nejhlaději, je nutné vyčistit svorky baterie. Často je zelený nebo bílý prášek nebo jsou terminály oxidovány. K jejich očištění si můžete vzít nějaký hydrogenuhličitan sodný, který se šíří starým zubním kartáčkem. Pro oxidaci použijte brusný papír nebo drátěný kartáč. Svorky musí být čisté, aby svorky nabíječky mohly napájet energii.
   • Baterie může být správně nabíjena a nefunguje, pokud jsou její kontakty práškové nebo oxidované.
   • Nedotýkejte se terminálů baterie holýma rukama, zejména pokud je kolem bílý nebo zelený prášek. Tento prášek není nic jiného než ztuhlá kyselina sírová. Že máte na prstech trochu vlhkosti a budete se cítit trochu popálený.

Metoda 2 Použijte rychlý nebo přesný zavaděč

1. 
   

   
   Umístěte nabíječku na stabilní povrch. Nikdy neumisťujte nabíječku na baterii! Mohli byste tak kontaktovat dva terminály baterie, což by vedlo v nejlepším případě k destrukci baterie a nabíječky a v nejhorším případě k požáru. Nainstalujte nabíječku na stabilní rovinu co nejdále od baterie. Před připojením nabíječky zkontrolujte, zda jste na dobře větraném místě, protože může dojít k úniku plynu.
   • Položte nabíječku na stabilní povrch. Pokud je to možné, položte ji na podlahu, aby nemohla spadnout ani spadnout. Stejně tak vaše kabely nebudou schopny se baterie zbavit.
   • Pokud je syn nabíječky dlouhý, je to důvod: umožňují vyjmout maximální nabíječku baterie, vyžaduje zabezpečení.

2. 
   

   
   Připojte nabíječku k baterii. Vezměte záporný vodič nabíječky, ten s vyrytým nebo namalovaným symbolem „-“ a připojte jej k zápornému pólu baterie, označenému také „-“. Vezměte kladný kabel nabíječky, ten se symbolem „+“, a připojte jej k kladnému pólu baterie, označenému také „+“. Před připojením nabíječky k síti nebo před jejím spuštěním zkontrolujte, zda jsou připojení zabezpečená a zda jste kabely nabíječky nepřipojili ke špatným svorkám. V případě chyby se baterie nemusí líbit a můžete dokonce zahájit výbuch nebo požár.
   • Na svorkách některých baterií nenajdete vyryté symboly „+“ a „-“, ale spíše označení „POS“ (pro „pozitivní“) a „NEG“ (pro „negativní“).
   • Chcete-li správně nabít baterii, musíte zajistit, aby byly svorky nabíječky bezpečně připojeny k příslušným svorkám.

3. 
   

   
   Upravte nabíječku. S digitální nabíječkou znáte úroveň nabití baterie před nabíjením a můžete ji nastavit. Starší nabíječky tuto funkci nemají a umožňují pouze zvolit napětí (6 nebo 12 V) a zapnout nebo vypnout nabíječku. Mnoho nabíječek má dva režimy nabíjení, jeden rychlý a druhý pomalý. Pokud byla vaše baterie vybitá, protože jste nechali světlomety zapnuté, můžete se rozhodnout pro rychlé nabíjení. Na druhou stranu, pokud byla baterie v průběhu času vybita, je lepší se nabíjet pomalu, například přes noc.
   • Pokud lze nabíječku nastavit (napětí nebo proud), nastavte ji podle toho, co je uvedeno na baterii nebo podle pokynů dodaných s ní.
   • V případě rychlého nabíjení by bylo lepší, kdybyste zůstali na místě, abyste se vyhnuli jakémukoli problému.
   • Pro dobití velmi slabé baterie je nejlepší naprogramovat například pomalé nabíjení, například na noc.

4. 
   

   
   Zkontrolujte baterii. Po nabití zkontrolujte, zda baterie správně funguje. Všechny nabíječky, i když jsou trochu staré, vám na číselníku nebo na obrazovce řeknou, zda se vaše baterie nabila nebo je třeba ji vyměnit. U starších modelů se jehla zesilovačů posunula doprava. Na digitálním displeji se zobrazí 100%. K měření napětí na baterii můžete také použít voltmetr. Vložte klíče zařízení do kontaktu s terminály (červené tlačítko na svorce „+“, černé tlačítko na svorce „-“). Pokud baterie zůstala na svém místě, nejjednodušším způsobem je zjistit, zda se vaše vozidlo naštartuje.
   • Pokud voltmetr přečte 6 nebo 12 V, pokud nabíječka indikuje správný počet tlumičů nebo pokud auto několikrát za sebou nastartuje, je vaše baterie dostatečně nabitá.
   • Pokud zjistíte, že se baterie nenabila, zkontrolujte, zda nedošlo k jiným elektrickým problémům. Pokud je tomu tak, stačí vyměnit baterii, která měla svůj den.

Metoda 3 Spusťte vozidlo pomocí propojovacích kabelů

1. 
   

   
   Obnovte auto, jehož baterie je v dobrém stavu. Umístěte toto vozidlo naproti kapotě rozbitého automobilu. Princip tohoto řešení problémů spočívá v rozjezdu vozidla s baterií druhého vozidla. Jakmile je spuštění úspěšné, měla by se během vašich cest rozbitá baterie dobít. Poloha vozu bude záviset na umístění baterií. Baterie jsou obvykle v motorovém prostoru, takže vozy umístěte na nos, aniž byste se jich dotkly. Blízkost vozidel závisí také na délce vašich startovacích kabelů.
   • Je-li mrtvá baterie umístěna v kufru, musí být záchranný vůz umístěn za rozbité vozidlo, aby se usnadnilo připojení baterií pomocí vhodných kabelů.
   • Zkontrolujte, zda je parkovací brzda na obou vozidlech zabrzděna, aby se během jízdy nepohyboval žádný z řidičů.

2. 
   

   
   Propojte obě baterie pomocí propojovacích kabelů. Tyto kabely jsou vodivé, takže pokud provedete špatné připojení, spustíte zkrat, který by mohl být katastrofální. Nikdy se nedotýkejte kladného a záporného pólu. Při vypnutých motorech nejprve připojte červený kabel k kladnému pólu vybité baterie, poté druhý konec k kladnému pólu dobré baterie.Konce černého kabelu by nikdy neměly běžet na žádné kovové části, například na motorovém prostoru, který by vytvořil spojení se zemí. Připojte černý kabel k zápornému pólu vybité baterie a druhý konec stejného kabelu připojte k zápornému pólu baterie v dobrém stavu.
   • Aby proud dobře procházel, musí být svorky čisté. Vyčistěte je podle potřeby.
   • Před připojením stejného kabelu z terminálů se stejnou polaritou (kladný na kladný, záporný na záporný) zkontrolujte spíše kabel. Pokud uděláte chybu, vytvoříte zkrat, který může eskalovat do ohně.

3. 
   

   
   Nastartujte nouzové auto. Nejprve zkontrolujte, zda jsou kabely bezpečné, a poté spusťte pohotovostní vozidlo. Tím se baterie v dobrém stavu začne nabíjet vadnou baterii. Při běžícím motoru není možné řadit rychlost. Počkejte několik minut, než se nabije v vybité baterii.
   • Po dvou nebo třech minutách zkuste rozjet vozidlo. Pokud byla baterie slabá, mělo by to stačit ke spuštění.
   • Pokud nezačnete, zátěž nestačí. Pokračujte v činnosti, protože baterie, která byla vybitá po dlouhou dobu, trvá déle, než se nabije.

4. 
   

   
   Odpojte kabely. Po nastartování vozidla odpojte propojovací kabely od obou vozidel. Nechte vozidlo, které bylo opraveno alternátorem, nechat dobíjet baterii. Pokud je baterie dobře vybitá, nestačí její jednoduché přemostění, aby bylo možné ji znovu nabít, je tedy třeba nechat motor běžet. Nejjednodušší je v tomto případě jet na několik desítek kilometrů.
   • Pokud vozidlo po odpojení vodičů zastaví, zkontrolujte, zda není některý z vodičů baterie odpojen nebo není bezpečně upevněn.
   • Pokud vše půjde dobře, jděte na projížďku po okolí, abyste posílili nabití baterie. Poté byste měli být schopni začít tak často, jak je třeba.

Metoda 4 Odstraňování problémů s baterií

1. 
   

   
   Pro kontrolu použijte baterii. Pokud jste baterii dobili, ale stále ji nenabíjíte, vyjměte ji ze svého místa, pokud tam již není, a odneste ji do garáže k testování. Dají to na starosti a mohou vám sdělit, co to je, pokud to lze opravit nebo vyměnit. V každém případě je každá baterie, která nezatěžuje zátěž, bez ohledu na její typ (VRLA nebo jiný, s údržbou nebo bez údržby) trvale trvale vybitá a musí být vyměněna za novou.
   • Pokud je baterie vybitá, budete si muset koupit další.
   • Pokud je baterie skutečně nabitá, ale auto se nespustí, zkontrolujte, zda nejsou kabely poškozeny a zda jsou bezpečně připevněny ke svorkám.

2. 
   

   
   Zkontrolujte funkci alternátoru. Vadný alternátor není schopen dobíjet baterii a dodávat elektřinu, když je motor v chodu. Chcete-li otestovat alternátor, spusťte motor a opatrně odpojte červený (kladný) vodič baterie. Pokud alternátor funguje dobře, všechna elektrická zařízení by měla fungovat normálně (houkačka, tísňové signály ...). Pokud se motor zastaví, váš alternátor je mimo provoz a budete ho muset vyměnit.
   • Alternátor můžete také vyzkoušet při pohledu na stropní světlo. Pokud zrychlíte a světlo je intenzivnější, pak jak slabé je, když pustíte pedál, můžete si být jisti, že alternátor má problém.
   • Pokud dokážete alternátor rozebrat, nejlepší je přivést k tomu elektrikáře, který to otestuje. Pokud je nepoužíván, bude nutné jej změnit.

3. 
   

   
   Zapůjčte si ucho, abyste zjistili chrastící zvuk. Namísto startování může vůz při otáčení klíčem v zapálení chrastit. Pokud je tomu tak, je to, že baterie není dostatečně výkonná, aby pohánila startér. Možná to není dost zaneprázdněné, nebo to už neudržuje poplatek. V prvním případě restartujte vozidlo pomocí kabelů nebo jej znovu nabijte. V druhém případě nechte baterii zkontrolovat.
   • Před spuštěním nabíječky se ujistěte, že je připojení správně, jinak se baterie bude nabíjet špatně nebo ne.
   • Startér, který klikne, je známkou toho, že baterie není dostatečně nabitá, aby řídila motor.

4. 
   

   
   Zkontrolujte, zda se motor zastaví. Nabili jste baterii, motor je normálně pryč, ale brzy zhasne. Může to být problém alternátoru, ale pokud se auto restartuje nebo uslyšíte startér, nejedná se o elektrický problém, ale spíše o palivo nebo palivo.
   • Pro správné fungování potřebuje motorové vozidlo palivo, kyslík a elektřinu.
   • Pokud se vozidlo po vyřazení z elektrické příčiny nespustí, je nejlepší domluvit si schůzku s garáží.