Jak nabít klimatizaci v autě

Obsah

• stupně
• Část 1 Oprava netěsností
• Část 2 Zkontrolujte tlak
• Část 3 Otestujte systém
• Část 4 Přidejte chladivo
• Část 5 Dokončení nabíjení

Pokud klimatizace vašeho vozidla nefunguje, je pravděpodobné, že v systému není dostatek chladiva. Obvykle je tato situace způsobena únikem. Pokud se jedná o model R134a, můžete instalaci znovu načíst sadou pro doplňování a nádobou obsahující chladivo. Nejprve zjistí netěsnosti, poté řídí tlak chladiva a vyzkouší celou instalaci. Nakonec můžete přidat tekutinu pro dokončení doplňování. Pokud je vaše vozidlo hybridní nebo elektrické, nepokoušejte se o to sami, protože existuje vážné riziko úrazu elektrickým proudem.

stupně

Část 1 Oprava netěsností

1. Najděte netěsnosti mýdlovou vodou. Pro detekci možných ztrát chladiva stačí nalít na součásti klimatizačního obvodu. Do vody z vodovodu můžete přidat tekutý prostředek na mytí nádobí. Nezapomeňte nasadit všechny části obvodu, aby bylo jisté, že detekují všechny netěsnosti. Snadno se s nimi ztotožníte s bublinami, které se vytvoří kolem výtoků tekutiny.
   • Ve většině obchodních domů najdete spreje speciálně určené k tomu.
   • Soupravu pro detekci netěsností můžete zakoupit také online nebo kontaktováním dodavatele náhradních dílů. Při používání postupujte podle pokynů výrobce.

2. 
   

   
   Počkejte, až se objeví bubliny. Tyto indikují přítomnost netěsnosti. Chladivo, které uniká z vnějšku, interaguje s mýdlovou vodou za vzniku pěny. Pokud je únik minimální, uvidíte jen několik bublin, které se objeví. Velké množství pěny znamená, že únik je také.
   • Vězte, že velký únik vyžaduje zásah profesionála.

3. 
   

   
   
   
   Opravte malý únik. Zásah specialisty může stát až 1 200 EUR. Pokud systém sami opravíte, budete potřebovat doplňovací sadu a těsnicí prostředek. Náklady na detekční zařízení se pohybují kolem 25 EUR. Pro opravu netěsnosti je mnohem hospodárnější používat produkt obsahující těsnicí prostředek. Chladivo tak bude trvat déle, protože ztráty budou prakticky eliminovány.
   • Vyberte si produkt údržby a těsnění, který nezanáší potrubí obvodu. Vyvarujte se lepkavých látek, protože mohou ucpat okruh.

4. 
   

   
   Požádejte odborníka o odstranění velkého úniku. Především se nesnažte opravit sami sebe, abyste nepoškodili celý klimatizační systém. Také můžete z automobilu unikat nebezpečné chemikálie a šířit je na zemi.
   • Ztrácíte čas a peníze, když se sami pokusíte opravit hlavní únik. Je rozumnější svěřit práci odborníkovi.

Část 2 Zkontrolujte tlak

1. 
   

   
   
   
   Chraňte oči a oblékněte si rukavice. Chladivo je velmi nebezpečné a riziko vážné nehody je skutečné. Pokud přijde do styku s kůží, může způsobit omrzliny. Projekce této tekutiny do očí může zničit váš zrak.
   • Pečlivě dodržujte všechny pokyny na obalu, včetně pokynů týkajících se nošení dalších ochranných prostředků.

2. 
   

   
   Najděte nízkotlaký okruh. Rozeznává se díky své velké tloušťce. Instalace klimatizace zahrnuje nízkotlakou část, kterou provádíte doplňování chladiva a další tzv. Vysokotlak. S ohledem na vysokotlakou část má nízkotlaká trubka větší průměr, což usnadňuje její identifikaci.
   • Tyto části jsou někdy označeny písmenem H pro vysoký tlak a dopis pro basu. U některých vozidel je nízkotlaký okruh nižší než vysokotlaký okruh, ale nejedná se o obecné pravidlo.
   • Většina nabíjecích souprav má připojení, které se vejde pouze na plnicí ventil. V takovém případě je snadné najít správné místo pro připojení.

3. 
   

   
   Odšroubujte víko nízkotlakého ventilu. Ve skutečnosti se jedná o ochranný plastový kryt. Uložte ji na bezpečném místě, abyste ji neztratili.

4. 
   

   
   Připojte měřicí hadici. Jednoduše přišroubujte šroubení manometru k armatuře ventilu. Zkontrolujte správnost upevnění mícháním sestavy.
   • Je-li manometr uvolněný nebo je-li uvolněn, musí být znovu upevněn.
   • Nejlepší je zvolit doplňovací sadu, která obsahuje chladicí manometr. Tento nástroj vám umožňuje snadno a bez přetížení přidat chladivo.

5. 
   

   
   Zkontrolujte tlak zobrazený na přístroji. Chladicí manometry jsou obvykle odstupňovány v barech. Můžete se však setkat s některými, které vám dávají hodnoty psi (přibližně 1 psi = přibližně 0,07b). Číselník má barevné oblasti pro snadné čtení. Zelená znamená, že tlak je dobrý, ale vaše úrovně mohou být nižší, než je obvyklé pro chlazení vozidla, pokud jsou na dolním okraji této oblasti.
   • Ideální tlak nastavíte až po změření venkovní teploty. Tento krok dokončíte později během nabíjení.

6. 
   

   
   Udělejte dobré aranžmá. Žádný tlak znamená, že okruh neobsahuje chladivo. V takovém případě musí řešení problémů provést kvalifikovaný technik. Jinak můžete systém dobít sami pomocí plnicí sady.

Část 3 Otestujte systém

1. 
   

   
   Nastartujte motor. Poté nastavte klimatizaci a větrání na maximum. Toto je běžný postup pro kontrolu správného fungování součástí instalace. V tomto okamžiku je normální, že ventilátor dodává teplý nebo teplý vzduch.
   • Udržujte kapotu otevřenou.

2. 
   

   
   Zkontrolujte, zda je spuštěna spojka kompresoru. Tento orgán má kruhový tvar. Rotace může být rychlá nebo pomalá v závislosti na stavu vaší instalace a množství chladiva zbývajícího v okruhu.
   • Pokud je kompresor zastaven, můžete přidat polovinu doplňování a opakovat test. Pokud kompresor stále nefunguje, je nejlepší nechat vozidlo s kvalifikovaným technikem.

3. 
   

   
   Nastavte termostat okruhu na pokojovou teplotu. Tlakoměr vám řekne tlak, který by měl převládat v instalaci na konci doplňování. Toto je doporučená hodnota. Během provozu budete muset sledovat tlak indikovaný manometrem.
   • Můžete teplotu zaokrouhlit na 5 ° C nadměrně nebo standardně.

4. 
   

   
   Zkontrolujte tlak indikovaný manometrem. Mělo by být v bílé nebo zelené oblasti. Normálně je také nižší než hodnota, kterou jste určili dříve nastavením termostatu na pokojovou teplotu. Pokud je tlak v červeném sektoru, musíte řídit vozidlo k technikovi, protože v instalaci jsou další anomálie.
   • Pokud jsou hladiny správné, nepřidávejte chladivo. Přebytečná kapalina může poškodit vaše vozidlo.

5. 
   

   
   Před přidáním chladiva zastavte motor. Na konci kontroly je nejlepší zastavit instalaci, pokud to pokyny k plnicí sadě neumožňují.
   • Pro dosažení nejlepších výsledků vždy postupujte podle pokynů na vaší soupravě.

Část 4 Přidejte chladivo

1. 
   

   
   Sejměte vnitřní víko plechovky. Nejprve odšroubujte spoušť, abyste získali přístup. Toto víko slouží k zabránění náhodnému vyprázdnění plechovky. Díky speciální pečeti snadno identifikujete spojení mezi plechovkou a spouští.
   • Zlikvidujte vnitřní kryt.

2. 
   

   
   Zašroubujte spoušť. Tato akce aktivuje kovovou špičku, která propíchne ochrannou membránu plechovky. Při šroubování pevně stiskněte kovový hrot. Budete muset slyšet charakteristický zvuk dekomprese tekutiny uvnitř plechovky, která bude připravena k použití.
   • Pokud nepronikne ochranná membrána, nebudete moci produkt používat. V takovém případě se pokuste rozebrat spoušť a poté ji velmi silně zašroubovat.

3. 
   

   
   Rázně protřepejte plechovku. Opakované pohyby shora dolů usnadní míchání obsahu. Takto budou všechna aditiva distribuována homogenním způsobem, což zaručuje rovnoměrné použití během doplňování klimatizačního systému.
   • Pokud nejsou komponenty dobře promíchány, můžete potrubí ucpat.

4. 
   

   
   Připojte plechovku k nízkotlaké hadici. Někdy budete muset provést připojení konektorem. Dostatečně stiskněte pro navázání spojení. Můžete ji jemně zatřepat, abyste se ujistili, že je správná.
   • Jinak operaci opakujte.

5. 
   

   
   Připevněte spoušť na plechovku. Tato akce pošle chladivo do okruhu. Pevně ​​držte plechovku.
   • Pokud je nádoba namísto spouštěče vybavena kohoutkem, budete ji muset otočit, abyste naplnili obvod. Uslyšíte hluk vytvářený proudem tekutiny.

6. 
   

   
   Třepejte plechovku, aby se zachovala homogenita obsahu. Jemným pohybem promíchejte komponenty. Vyvarujte se náhlých pohybů, aby nedošlo ke zrušení spojení.

7. 
   

   
   Zkontrolujte tlak po 10 sekundách plnění. Uvolněte spoušť a sledujte manometr. Dejte pozor, abyste do klimatizačního systému nevkládali nadměrné množství tekutiny.
   • Pokud je plechovka opatřena kohoutkem, musíte ji uzavřít po 10 sekundách plnění.
   • K dosažení požadovaného tlaku budete pravděpodobně muset přidat tekutinu několikrát. Udělejte si čas, abyste systém nezatěžovali. Přebytečné chladivo způsobí poruchu klimatizace a dokonce i poškození.

8. 
   

   
   Opakujte pro dosažení správného tlaku. Stiskněte spoušť pokaždé na 10 sekund. Během operace jemně protřepejte. Nezapomeňte často číst tlak indikovaný manometrem.

Část 5 Dokončení nabíjení

1. 
   

   
   Odpojte připojovací potrubí. Možná budete muset zatáhnout za límec, abyste porušili těsnění. Potom vyjměte hadici a umístěte plnicí sadu na bezpečné místo.
   • Pokud má plechovka místo spouště spoušť, před odstraněním připojení ventil úplně uzavřete.
   • Můžete jej například uložit v chladné garáži, mimo zdroje tepla.

2. 
   

   
   Vyměňte armaturu klimatizace. Přišroubujte kryt, abyste zabránili vniknutí cizích těles do hadičky.
   • Toto je víko, které jste na začátku operace odstranili a odložili stranou.

3. 
   

   
   Zkontrolujte klimatizační systém. Ujistěte se, že produkuje chlad. Budete to muset cítit, když položíte ruku poblíž výtoku čerstvého vzduchu. Teplotu můžete také zkontrolovat pomocí teploměru. Mělo by být mezi 3 ° C a 7 ° C.
   • Pokud instalace neprodukuje chlad, musíte řídit vozidlo kvalifikovaným technikem a provést potřebné kontroly.

• Ochranné brýle
• Rukavice
• Doplňovací sada
• Plechovka chladiva (často se soupravou)
• Chladicí manometr (často se soupravou)

• Doplňovací sadu R12 nebo R134a si můžete zakoupit v obchodě s díly pro automobily, ale nejlepší je nechat si náhradní náplň nechat provést kvalifikovaným technikem.
• Většina vozů vyrobených po roce 1993 používá toto chladivo. V případě potřeby můžete upravit klimatizaci svého vozidla.
• Pokud máte jakékoli pochybnosti o povaze použité kapaliny, zkontrolujte servisní příručku nebo desky pod kapotou.
• Preferujte sadu, která obsahuje chladicí manometr. Tento nástroj usnadní odstraňování problémů a plnění.
• Pamatujte, že vám doporučujeme, aby pro vás pracoval kvalifikovaný technik.

• Freon-12 nebo R-12 se již nepoužívá, protože obsahuje chlorfluoruhlovodíky nebo CFC, které jsou škodlivé pro životní prostředí v případě úniku. Nepoužívejte proto staré náplně obsahující tento produkt. V některých oblastech je toto použití zakázáno.
• Nepokoušejte se dobíjet hybridní auto! Chyba v produktech může způsobit smrtelný úraz elektrickým proudem. Důrazně doporučujeme kontaktovat kvalifikovaného technika za účelem provedení práce.
• Buďte opatrní, protože riskujete nehodu, pokud vaše tělo přijde do kontaktu s chladivem, například omrzlinami.
• Uvědomte si, že pokud neopravíte únik chladiva, znečišťujete životní prostředí.