Jak testovat pojistky

Obsah

• stupně
• Část 1 Vizuálně identifikujte vadnou pojistku
• Část 2 Použití testeru napětí
• Část 3 Testování pojistky multimetrem
• Část 4 Vyměňte pojistku

V automobilu se může stát, že po přepětí na jednom z obvodů pojistka hraje svoji ochrannou roli: taví se a přerušuje veškerou energii na dotyčném obvodu. Takto je chráněno veškeré vybavení vašeho automobilu (světlomety, autorádio ...) Výměna pojistky není drahá ani složitá. Řízení pojistky lze provádět vizuálně nebo pomocí zařízení (tester napětí nebo multimetr). Jakmile zjistíte, že je pojistka vadná, budete ji muset vyměnit pouze za totožnou pojistku, aby všechna vaše zařízení znovu fungovala.

stupně

Část 1 Vizuálně identifikujte vadnou pojistku

1. 
   

   
   Hledejte pojistkovou skříňku. Je buď na horní části motoru (pod kapotou) nebo pod přístrojovou deskou (vlevo od volantu). Může existovat jedno jako dvě a umístění se liší od jedné značky a modelu k druhé. Často je poblíž baterie, pod kapotou. Druhé časté umístění: pod palubní deskou, na straně řidiče. Je to obdélníkový, černý nebo šedý rámeček dlouhý asi patnáct centimetrů a široký asi deset.
   • Pokud je pod kapotou, hledejte místo toho baterii a křídla.
   • Pokud najdete malou pojistkovou skříňku, zatímco máte mnoho elektrických možností, není pochyb o tom, že je druhá, jedna pod kapotou, druhá v kokpitu nebo kufru.

2. 
   

   
   
   
   Podívejte se na brožuru vozu. V sekci „elektřina“ byste měli najít umístění pojistkové skříňky a funkci různých pojistek. Pokud na první pohled pod kapotou nebo přístrojovou deskou nic nenajdete, brožura by měla označovat místa, jako je schránka v odkládací schránce, zadní sedadlo nebo kufr, v náčrtu.
   • Pokud již brožuru nemáte, nepropadejte panice! Stačí jít na internet a do vyhledávače zadat dotaz, jako je „pojistková skříňka umístění Peugeot 107 2011“.
   • Pokud elektrické zařízení nefunguje, podívejte se do brožury, kde je pojistka umístěna v krabici.

3. 
   

   
   Sejměte kryt pojistkové skříňky. I zde se uzavírací systémy liší podle krabic, některá víčka se odstraní zatažením směrem k sobě, jiná se připevní bočními upevňovacími prvky, které musí být vyfukovány rukou nebo šroubovákem.
   • Před zvednutím musí být některé kryty posunuty bočně.

4. 
   

   
   
   
   Podívejte se dovnitř víka. Najdete schéma boxu. Jsou vyznačena umístění pojistek (mezi 10 a 20, v závislosti na vozidle), jakož i intenzita a vybavení, které chrání. Pokud by tento systém neexistoval, bylo by nutné pojistky vyjmout jeden po druhém, aby bylo možné zjistit, která selhala.
   • Pokud v levém horním rohu uvidíte čtverec s nápisem (nebo výkresem) autorádia, zjistíte, že pojistka tohoto zařízení je přesně v krabici.
   • Pokud diagram není na krytu, nachází se v návodu k obsluze (část Elektřina).

5. 
   

   
   Ještě se nedotýkejte pojistky. Pokud chcete potvrdit poruchu obvodu, klíček zapalování je zapnutý, zařízení je zapnuto. Neznamená to, že riskujete hodně, ale jeho odstranění nyní může způsobit nárůst, který je škodlivý pro ostatní zařízení. Proveďte pouze jedno sledování.
   • Pro nalezení vadné pojistky je někdy nutné je všechny vyzkoušet jejich vyjmutím za sebou, kontakt musí být bezpodmínečně cut.
   • Uvědomte si, že na některých obvodech je jednoduchá skutečnost, že se pojistka odstraní, resetována na toto nebo na toto zařízení (například zámek), ale protože jste si ponechali všechny kódy, nemělo by to být problém ... teoreticky!

6. 
   

   
   Zkontrolujte stav pojistek. Jakákoli přerušená značka vlákna nebo spáleniny znamená, že pojistka je mimo provoz. Pokud jsou pojistky viditelné, aniž by byly rozebrány, vybavte se baterkou a zkuste tyto známky opotřebení identifikovat. Každá pojistka, jejíž vzhled se liší od ostatních, může být považována za nefunkční. V závislosti na typu pojistky si všimnete černé známky spálení nebo chybějícího vlákna.
   • Dnes, s pojistkami zvanými "podložky", vybavenými dvěma kovovými jazýčky, je obtížnější určit, zda jsou stále v provozuschopném stavu. Musíte je vyjmout z krabice a podrobněji je prohlédnout průhledným plastem.
   • U starších modelů vyrobených ze skla nebo plastu uvidíte vlákno v průhlednosti ... nebo nic, pokud se roztavilo.

Část 2 Použití testeru napětí

1. 
   

   
   Kupte si tester napětí. Snadno to najdete na uklizeném povrchu (v oddělení elektřiny) nebo v obchodě s auty. Vyberte si model s LED indikátorem nebo žhavicí, cokoli. Používá se také pojem „kontrolka“.
   • Pokud používáte žárovku, dejte si pozor, pokud se zapojí do vozidla. Často se stává, že se aktivují bezpečnostní polštáře, a poté je nutné auto opravit vložením polštářů zpět na místo.
   • Pokud máte multimetr, protože je nastavitelný pro nízké proudy, použijte jej přednostně před testerem napětí.

2. 
   

   
   Vyzkoušejte tester. Ten je vybaven drátem, obvykle dostatečně dlouho, zakončeným krokosvorkou. Ten musí být připevněn na kovovou část (držák, šroub) v blízkosti pojistkové skříňky. Každý pokoj je vhodný, ale je stále lepší vybrat si holý díl (bez barvy).
   • Nejlepší místo pro připojení uzemňovacího kabelu je záporná svorka baterie. To je označeno jeho černým prstenem a na terminálu je často vyryto znaménko „-“.
   • Výhodou LED testerů je, že není třeba je uzemňovat.

3. 
   

   
   Zapněte zapalování, aniž byste nastartovali vozidlo. Přístrojová deska se zapne, elektrický systém napájený z baterie je poté funkční. Všechna světla jsou rozsvícena, autorádio pracuje ... pokud není spálena jeho pojistka!
   • Rozhodně nesmíte nastartovat motor. Některé pokoje, ne všechny, jsou pokryty velmi vysokými proudy. Proto je zbytečné riskovat zbytečná rizika.

4. 
   

   
   Otestujte činnost kontrolky. Před přepnutím na pojistky položte tlačítko (špičatý konec testeru) na tuto nebo na tuto elektrickou součást. Nejjednodušší je například dotknout se kladného (červeného) vývodu baterie. Lampa v rukojeti testeru by se měla okamžitě rozsvítit. Toto je pouze kontrolní operace.
   • Kladný pól baterie má na základně červený kroužek a na terminálu je vyryto „+“.
   • Pro testy se můžete dotknout také pojistky, o které víte, že je v dobrém stavu, nebo jakéhokoli kovového prvku, který končí na kladném vývodu baterie.

5. 
   

   
   Otestujte spornou pojistku. Vložte špičku testeru do kontrolního otvoru. Na pojistkové desce jsou dvě, umístěné na horní straně pojistky (viditelná část, když je vložena do pojistkové skříňky). Vyzkoušíte je oba a pokud se kontrolka rozsvítí pokaždé, je to, že je vaše pojistka v dobrém stavu, pokud ne, musí být vyměněna.
   • S válcovými skleněnými pojistkami se jednoduše dotkněte jednoho z obou konců, jednoho, který chcete.
   • Pokud se tester nerozsvítí, zkontrolujte, zda je pojistka spálená, zda je uzemněna a zapalování je zapnuté.
   • Pokud vaše zařízení nefunguje, zatímco pojistka zřejmě hraje svou roli, měli byste dojít k závěru, že problém leží jinde na zařízení nebo na obvodu.

Část 3 Testování pojistky multimetrem

1. 
   

   
   Vypněte motor. Během této kontroly musíte zastavit motor a vypnout zapalování. Pokud máte elektrické auto, ujistěte se, že to není na starosti. Bylo by škoda (a někdy dramatické!) Skončit v nemocnici kvůli ovládání jednoduché pojistky!
   • I když je možné vyzkoušet obvod s vysokým napětím multimetrem, ale nejhorší situace trvá chvilku nepozornosti. Vypněte zapalování.

2. 
   

   
   Vyjměte pojistku pomocí kleští s úzkým nosem. Vzhledem k tomu, že pojistky pravoúhlých nožů jsou zasazeny do úzkých prostorů, je kleště s úzkým nosem nástrojem navrženým pro práci. Otevřete pojistkovou skříň, utáhněte cílovou pojistku mezi dvěma čelistmi svorky a poté vytáhněte pojistku nahoru. Jděte pomalu, pojistka není nikdy tlačena dolů. Uvědomte si, že dnes má pojistková skříň na nedávných vozidlech malý plastový extraktor speciálně navržený pro manipulaci s pojistkami.
   • Je možné je odstranit jejich přidržením mezi dvěma prsty, pokud je prostor mezi pojistkami dostatečně široký.
   • Operace je možná pomocí pinzety nebo dokonce šroubováku. V posledním případě budete páčit pod pojistkovou hlavou. Buďte opatrní! Může vyskočit nebo spadnout do motoru.
   • Pokud máte v úmyslu ovládat několik pojistek, bylo by moudré fotit krabici v různých časech. Tímto způsobem budete přesně vědět, kde jsou pojistky.

3. 
   

   
   Nastavte multimetr na měření odporu. Otočením velkého centrálního knoflíku umístěte červenou čáru před část obsahující řecké písmeno "Ω" (pro ohm, odporová jednotka). Po připojení k pojistce jednotka vyšle malý proud k měření odporu pojistky. Namísto toho zkontrolujte, zda je jednotka správně umístěna na této funkci.
   • Na analogovém multimetru existují různá nastavení odporu. Pro pojistku je nastavení na „Ωx1“ (nebo „Rx1“) více než dost.

4. 
   

   
   Dotkněte se dvou tlačítek na měřidle. Kromě pouzdra se multimetr skládá ze dvou vodičů, jednoho červeného a druhého černého, ​​oba zakončené kovovou špičkou: klíče. Před měřením uveďte tyto dvě klávesy do kontaktu, ruka číselníku musí zůstat na 0.
   • Pokud používáte elektronický multimetr, odpor obou kláves nemusí být přesně 0. Pro jeho správnou kalibraci stiskněte kalibrační tlačítko (viz jeho umístění v brožuře).

5. 
   

   
   Dotkněte se konců pojistky. Měření odporu spočívá v uvedení obou klíčů do kontaktu s konci testované pojistky. Někdy to není snadné, protože tyto konce mají malý povrch. Pokud je číselník (analogový multimetr) nebo displej (elektronický multimetr) nízký, pojistka funguje. Pokud máte nekonečnou hodnotu, musí být pojistka vyměněna.
   • V prvním případě můžete pojistku klidně vložit do svého krytu.
   • V druhém případě, když je odpor obrovský, provedete standardní výměnu s novou pojistkou.

Část 4 Vyměňte pojistku

1. 
   

   
   Vypněte motor. Během výměny pojistky musíte zastavit motor. Bylo by opravdu škodlivé být v nemocnici elektrickým proudem kvůli jednoduché pojistce. Veškeré práce související s elektřinou musí být prováděny s maximální bezpečností.
   • Pro větší bezpečnost vyjměte klíček ze zapalování. Takto oříznuté se budete moci dotknout pojistek bez nebezpečí.
   • U elektrického nebo hybridního automobilu je vyloučeno pracovat během dobíjení baterií vozidla.

2. 
   

   
   Sejměte kryt pojistkové skříňky. Na obrázku pak můžete vidět uspořádání pojistek. Víko je obvykle drženo dvěma pákami, jednou na každé straně. Schéma je vyryto na plastovém krytu nebo tištěno a nalepeno na stejném krytu. Označuje umístění pojistek a jejich intenzitu.
   • Musíte si koupit pojistku se stejnou intenzitou jako vadná.
   • Pokud na obálce není žádný diagram, podívejte se do příručky dodané s vozidlem nebo hledejte na internetu.

3. 
   

   
   Vyjměte pojistku z pouzdra pomocí kleští. Pojistky lze snadno vyjmout, ale je obtížné je zachytit prsty: nejlepší způsob, jak je odstranit, je použití dodávaného extraktoru nebo pár kleští na špičaté jehly. Vytažení musí být provedeno pečlivě a svisle, někdy musí být provedeny malé postranní pohyby, aby se pojistka uvolnila.
   • V pojistkové skříni jsou pojistky různých velikostí a barev. Ujistěte se, že jste odstranili správnou pojistku a že je opravdu mimo provoz.

4. 
   

   
   Kupte pojistku přesně stejným způsobem. S vadnou pojistkou jděte do obchodu s auty a vyhledejte správnou pojistku. Bez ohledu na značku musí být vaše nová pojistka stejné velikosti, stejného tvaru a se stejnou intenzitou jako ta stará. Zkontrolujte zadní stranu balení: někdy jsou označeny modely automobilů, které tyto pojistky používají.
   • Barva pojistek může být vodítkem, pokud budete mít stejnou značku, jinak se nenechte oklamat.
   • Číslo na pojistce je její intenzita. Pokud vložíte pojistku s nižší intenzitou, může hořet rychleji, pokud je vyšší, je celý váš obvod v nebezpečí, protože je špatně chráněn.
   • Existují dva typy průhledných skleněných pojistek, z nichž jedna obsahuje přímý drát, a druhá spirálová. Se stejnou intenzitou nemají stejnou rychlost fúze. Při nákupu pojistky použijte také stejný model jako ten starý.

5. 
   

   
   Namontujte novou pojistku. Tato operace nepředstavuje žádné potíže, zejména proto, že pojistka nemá smysl. U pojistky s pravoúhlým břitem by obě výčnělky měly směřovat dolů. Pojistka musí vstoupit do svého obydlí bez násilí. Před kontrolou se ujistěte, že nová pojistka je na stejné úrovni jako ostatní pojistky.
   • Skleněné pojistky jsou někdy trochu speciální instalace: podívejte se na jejich tvar a zasuňte je správně.