Jak nastavit karburátor

Obsah

• stupně
• Část 1 Upravte bohatost směsi vzduchu a paliva
• Část 2 Upravte volnoběžné otáčky na škrtícím kabelu

Karburátor je nezbytnou součástí motoru. Zde se vyrábí směs vzduchu a paliva. Ten musí být dokonalý a volnoběh musí být dobře nastaven. Stejně tak životnost vašeho motoru. Pokud zastavíte nebo naopak, pokud váš motor běží příliš vysoko, není karburátor správně nastaven. Ve skutečnosti není úprava karburátoru příliš složitá a nevyžaduje speciální nástroje.

stupně

Část 1 Upravte bohatost směsi vzduchu a paliva

1. 
   

   
   Vyhledejte vzduchový filtr a rozeberte jej. Na převážné většině vozidel je karburátor pod vzduchovým filtrem. Vypněte motor a otevřete kapotu. Vzduchový filtr je v horní poloze na motoru. Je držen buď šrouby nebo křídlovou maticí ve střední poloze. Odmontujte vzduchovou hadici a vyjměte filtr.
   • Vzduchový filtr nemá tvar ani privilegované místo. Každý výrobce ji nakreslí podle motoru. Přesné umístění zkontrolujte v příručce k vozidlu.
   • Pokud máte motor s karburátorem, často najdete přístup k filtru připojenému k karburátoru.

2. 
   

   
   
   
   Vyhledejte dva přední šrouby pro seřízení karburátoru. Umožňují dávkovat a dodávat směs vzduchu a paliva. Měsíc má pružinu (bohatý šroub) a druhý (nečinný) je tlačen do těla paliva.
   • Tyto dva šrouby se nastavují pomocí jednoduchého plochého šroubováku.
   • U některých vozidel, jako jsou například auta GM, budete muset použít speciální šroubovák, protože šrouby jsou speciální.
   • U některých karburátorů najdete 4 stavěcí šrouby volnoběhu.

3. 
   

   
   Nastartujte motor. Počkejte, dokud nedosáhne své cestovní teploty. Pro ty, kteří něco znají, rozpoznáváme hluk, který má motor při teplotě. Pro ostatní se podívejte na ukazatel teploty na přístrojové desce.
   • Motor, který se váhavě otáčí a který se trochu potlačí, když stisknete plynový pedál, je motor, jehož směs je příliš nízká na palivo. Potom je nutné směs obohatit.
   • Motor přijímá příliš mnoho plynu necítí nutně hluk, ale když se přibližujete k karburátoru, cítíte silný zápachový plyn. Potom je nutné směs ochudobnit.

4. 
   

   
   
   
   Proveďte nastavení. Nejtěžší je nyní najít správné nastavení obou šroubů. Je to trochu jako naladit kytaru, dělá se to v uchu. Obecně platí, že pokud tyto šrouby otočíte doprava, směs je méně bohatá a nečinnost se stává slabší a naopak. Pomalu otáčejte šrouby, dokud nenajdete správnou rychlost, když uslyšíte hluk, a neměli byste cítit zápach. Během této operace budete muset seřídit šrouby v obou směrech.
   • Jak vidíte, ladění karburátoru s tím má něco společného. Musíme mít ucho. Nejobtížnější je manipulace se dvěma šrouby. Obecně platí, že nejprve upravíme bohatství, pak nečinnost. Jakýkoli zvuk trochu „zahnutý“ (zaváhání motoru) a ucpané zrychlení jsou příznaky, že směs je příliš špatná. Otevřete šrouby (vlevo) a rychlost bude pravidelnější.

5. 
   

   
   Vyměňte vzduchový filtr. Po seřízení vyměňte vzduchovou hadici a poté vzduchový filtr. Jste připraveni se vrátit.
   • Před vložením všeho zpět na místo nezapomeňte upravit kabel škrticí klapky. Po instalaci filtru již není přístupný. To uvidíme hned!

Část 2 Upravte volnoběžné otáčky na škrtícím kabelu

1. 
   

   
   Vyhledejte kabel škrticí klapky a nastavovací matici. Kabel začíná od plynového pedálu, prochází zdí, která odděluje motor od kabiny a dosahuje k horní části karburátoru potrubím. Pokud jej nenajdete, obraťte se na příručku výrobce.

2. 
   

   
   Vypněte motor. Můžete se také projet, abyste dostali motor na správnou teplotu. Stejně jako u předchozích nastavení a ze stejných důvodů není nastavení kabelu provedeno za studena.

3. 
   

   
   Klíčem otočte matici kabelu škrticí klapky. Začněte otočením ve směru hodinových ručiček a uvidíte (nebo spíše poslouchejte!) O čem to všechno je. Výrobci ve svých příručkách uvádějí standardní volnoběh (v otáčkách za minutu). Nic vám nebrání v nastavení vyšší nebo nižší. Pro přesnější nastavení, pokaždé, když hrajete na matici, zkontrolujte svůj počítadlo kol.

4. 
   

   
   Poslouchejte svůj motor. Musí se točit „kolem“ bez sebemenšího selhání. Počkejte asi 30 sekund, než se motor přizpůsobí novému nastavení. Po uplynutí této doby můžete provést nové nastavení, pokud vám to nevyhovuje. Čím jemnější je nastavení matice (například 1/8), tím lepší budou otáčky motoru.

5. 
   

   
   Vyměňte vzduchový filtr. Po seřízení vypněte motor a vyměňte vzduchový filtr.