Jak odvzdušnit brzdy automobilu

Obsah

• stupně
• Část 1 Příprava na čištění
• Část 2 Vyčistěte různé části obvodu

Někdy, když hladina brzdové kapaliny v nádrži hlavního válce velmi klesne, mohou do okruhu vniknout vzduchové bubliny a snížit účinnost brzdového systému. Když stisknete brzdový pedál, nabízí téměř žádný odpor a zdá se vám měkký, Musíte odvzdušnit, abyste odstranili vzduch v okruhu a obnovili brzdnou sílu vašeho auta. Pokud je však vybaven protiblokovacím systémem ABS, provádí se činnost pomocí odvzdušňovače brzd. Z tohoto důvodu se doporučuje svěřit tuto práci kvalifikovanému mechanikovi.

stupně

Část 1 Příprava na čištění

1. 
   

   
   Sejměte víko nádrže z hlavního válce. Obvykle je pod kapotou vozu. Je to světlá nádrž, chráněná černým krytem a připojená k brzdovému pedálu. Přečtěte si servisní příručku nebo požádejte mechanika o radu, pokud máte potíže s jejím vyhledáním.
   • Obecně mechanik využije odvzdušňovací brzdový systém ke kontrole jiných tekutin ve vašem vozidle. Při příštím čištění se zeptejte na přesné umístění nádrže.

2. 
   

   
   Vyprázdněte použitou kapalinu. Pomocí zahradní baňky nasajte co nejvíce brzdové kapaliny a evakuujte ji mimo okruh. Shromažďujte načernalé tekutiny v nádobě nebo láhvi, kterou později označíte jako odpadní tekutina. Když tedy do plnění plníte, vložíte do okruhu pouze čistou tekutinu.
   • Označování nádob je nejúčinnějším způsobem, jak zabránit náhodnému použití použité tekutiny.
   • Tuto tekutinu recyklujte. Za tímto účelem se obraťte na služby radnice a zjistěte, kde se jich můžete zbavit.

3. 
   

   
   
   
   Vyčistěte nádrž. Po vypuštění odstraňte přístupný sediment z nádrže čistým hadříkem, který nepouští vlákna. Neztrácejte to na dně nádrže, protože budete mít potíže s jeho regenerací. Netěsnosti odstraňte vhodným čisticím prostředkem nebo mýdlem a vodou.

4. 
   

   
   Naplňte hlavní válec čistou tekutinou. Uvidíte, jak hladina v nádrži narůstá. Budete jej muset pravidelně kontrolovat, abyste zabránili vnikání vzduchu do systému z nádrže během proplachování. Pokud úroveň klesne na 50%, budete muset doplnit.

5. 
   

   
   Nasaďte kryt nádrže. Po každém naplnění jej musíte zašroubovat otočením doprava. Pokud to zapomenete, protitlak v systému během proplachování může způsobit, že tekutina vystřikuje ven.

6. 
   

   
   
   
   Přibližně 15krát sešlápněte brzdový pedál. Cílem je cirkulovat novou tekutinu v okruhu. Vzduch jste dosud nevyloučili. Jednoduše to pod tlakem, než si uvědomíte samotné očištění.

7. 
   

   
   Připravte odvzdušňovací šrouby. Tyto šrouby si snadno vyhledejte v servisní příručce. Obvykle jsou na zadní straně brzdového systému kola. Abyste k nim měli přístup, musíte je odpojit.
   • Vzhled těchto šroubů se liší podle auta. Obecně mají šestihrannou hlavu s tryskou ve tvaru trysky. Můžete vyhledávat na internetu a určit tvar odvzdušňovacích šroubů odpovídajících modelu vašeho automobilu.
   • Vezměte prstenový klíč, často 8 mm, který se hodí k odvzdušňovacímu šroubu, a zkontrolujte, zda jej můžete odemknout. Zatím ji však neuvolňujte.
   • Den předtím na to naneste trochu oleje, aby se usnadnilo uvolnění.
   • Pokud tato metoda nefunguje, je nejlepší zavolat mechanika. Výměna poškozeného odvzdušňovacího šroubu se opravdu vrátí docela drahá.
   • Nezkoušejte s nastavitelným klíčem, protože tento nástroj může sklouznout a nakonec zaokrouhlete hlavu šroubu utažením a uvolněním.

8. 
   

   
   Určete sekvenci proplachování. Informace o pořadí, ve kterém byste měli postupovat, najdete v příručce. Nepropadejte panice, pokud nemůžete najít informace v příručce nebo online. Začněte s kolem nejdále od nádrže a pokračujte směrem k nejbližšímu. Vzduch tak bude postupně vyčištěn od krajního místa. Když dosáhnete posledního kola, nebude v okruhu žádný vzduch.

Část 2 Vyčistěte různé části obvodu

1. 
   

   
   výtah jakmile budete připraveni. To usnadní přístup k odvzdušňovacím šroubům.Před jízdou pod vozidlo umístěte podložky kol.
   • Zaparkujte vozidlo na vodorovné ploše a povolte šrouby kola. Poté zvedněte auto s zvedákem a ujistěte se, že jej umístíte pod rám a ne pod karosérii.
   • Chcete-li udržet vozidlo ve vzduchu, po zvednutí každého kola vložte pod podvozek podložku.
   • Než půjdete pod auto, požádejte svého asistenta, aby se tam usadil. Tímto způsobem budete oba v bezpečí, pokud je vozidlo nestabilní.

2. 
   

   
   Zastavte brzdový pedál. K tomu použijte kousek dříví 100 mm × 25 mm. Můžete také použít vložku. Účelem je zabránit tomu, aby se pedál při odvzdušnění brzdového systému dostal příliš blízko k podlaze. Jinak může píst hlavního válce klesnout příliš nízko a způsobit vnitřní prosakování.

3. 
   

   
   Začněte s kolem nejdále od nádrže. Připojte trubku k odvzdušňovacímu šroubu brzdového systému na tomto kole. Vezměte průhlednou plastovou hadici, jako jsou hadice používané pro akvária, a zatlačte jeden konec do odvzdušňovacího šroubu brzdy. Úprava nemusí být dokonalá, ale pokud ano, zásah bude čistší.

4. 
   

   
   Dokončete instalaci zkumavky. Druhý konec vložte do nádoby obsahující čistou brzdovou kapalinu. Potřebujete pouze 50 až 80 mm tekutiny v nádobě. Tato instalace zabrání vstupu vzduchu do hlavního válce nebo okruhu. Můžete také vidět vzduchové bubliny vycházející ze systému.
   • Nebojte se, pokud něco uvidíte. Vzduch lze najít i jinde. Vaším cílem je propláchnout použitou tekutinu, která zůstala v okruhu.

5. 
   

   
   Nechte svého asistenta sešlápnout brzdový pedál. Jen mu to řekni zpomaluje ovládat pedál a udržovat jej v dolní poloze. Chcete-li najít počáteční polohu, křičte odklad, Brzdná síla by měla být blízko síly potřebné k zastavení vozidla při pomalé jízdě.
   • Tento postup zajišťuje správnou činnost brzdového pedálu během provozu.

6. 
   

   
   Vyčistěte obvod. Jednoduše otočte odvzdušňovací šroub o čtvrt otáčky doleva. Použitá kapalina a vzduch uniknou ven. Uvidíte pramínek kapaliny proudící do nádoby.
   • poznámka : Váš asistent musí vědět, že při uvolnění odvzdušňovacího šroubu se pedál brzdy přiblíží k podlaze. Je to docela přirozené a řekněte mu, že musí i nadále tlačit na pedál a bránit mu v návratu nahoru.

7. 
   

   
   Utáhněte odvzdušňovací šroub na konci průtoku. Jednoduše jej otočte o čtvrt otáčky, ale doprava, uzavřete ji a zabraňte vniknutí vzduchu do okruhu, když je brzda uvolněna.

8. 
   

   
   Požádejte svého asistenta o uvolnění brzdového pedálu. Jen mu to řekni odklad aby to udělal. Měl by potvrdit svou akci tím, že ti to řekne to je vše, Tento krok označuje konec prvního proplachovacího cyklu. Váš brzdový systém je již čistší než dříve.
   • Plné krvácení nejvzdálenějšího kotouče může vyžadovat 8 nebo 10 cyklů.

9. 
   

   
   Opakujte operaci. Budete to muset udělat tolikrát, kolikrát to bude nutné. Cílem je získat tok čisté tekutiny na druhém konci proplachovací trubice. Obecně stačí do nádrže přidat novou tekutinu 5 nebo 6krát za cyklus. Nikdy nedovolte, aby hladina v nádrži klesla příliš nízko, jinak byste mohli mít přívod vzduchu do hlavního válce.

10. 
    

    
    Vyčistěte ostatní kola. Vezměte nejdál z nádrže a opakujte operaci s asistentem. Nezapomeňte odvzdušnit 4 kola vozidla. Pokud tak neučiníte, můžete přesunout vzduchové bubliny z jedné části okruhu do druhé.