Jak létat horkovzdušným balónem

Obsah

• stupně
• Část 1 Porozumění základům balónování
• Část 2 Řízení balónu

Po celém světě jsou balónoví nadšenci, kteří vám mohou nabídnout placenou leteckou exkurzi nebo někdy i týmové místo. Pokud jste někdy měli výlet balónem a chtěli byste být tím, kdo tahá lana a plivá plameny, budete se muset trénovat a získat certifikát, který vám dá právo létat samostatně. Musíte začít tím, že se naučíte základům balónů, které vám mohou poskytnout představu o tom, co lze udělat, a možná vzít pole a vzduch pro silný zážitek, který by mohl z vás vášnivý balón.

stupně

Část 1 Porozumění základům balónování

1. 
   

   
   Pochopte, proč ve vzduchu letí balón. Horkovzdušný balón je založen na velmi jednoduchém konceptu. Lair, stejně jako jakýkoli jiný plyn, se při zahřívání stává méně hustým a má tendenci stoupat do hustšího vzduchu atmosféry, když vzduchová bublina stoupá do vody akvária. Pokud v obálce balónu zahřejete dostatek vzduchu, vzroste v atmosféře a vezme s sebou koš a vše, co obsahuje.
   • Jak míč stoupá, ocitá se obklopen méně a méně hustým vzduchem. Když je hustota atmosférického vzduchu identická s průměrnou hustotou balónku a vzduchu, který obsahuje, balón přestává stoupat.

2. 
   

   
   
   
   Naučte se znát strukturu balónu. Ve skutečnosti je to tak jednoduché, že můžete pochopit, jak se míč vyrábí. Je však vhodnější naučit se technické termíny (terminologie), aby bylo možné jasně komunikovat s členy posádky.
   • Část balónu, která je vyrobena z textilie, se nazýváobálka, Je vyrobena z panelů (vřeten), které jsou mezi nimi šity.
   • Pro většinu balónků je v horní části obálky otvor, který je zakrytý látkovým panelem, který lze ovládat. padák je ovládáno provazem z koše balónu.
   • Spodní okraj obálky balónu se nazývá ústa, hořák který je těsně pod a vytváří plameny skrz a nádrž obsahující propan.
   • Tento tank, cestující a zbývající část poplatku jsou přepravovány lusk který je připojen k obálce lany.

3. 
   

   
   
   
   Používejte ochranné vybavení. Pilot musí nosit ochranné brýle, protože je blízko hořáku, který má ovládat. Všichni členové posádky musí nosit silné rukavice, dlouhé kalhoty a oděv s dlouhým rukávem. Je třeba se vyhnout nylonu, polyesteru a jiným materiálům, které se mohou tavit v blízkosti plamene hořáku.
   • Je třeba mít na paměti, že míč může skončit v nerovném nebo bažinatém terénu, a proto je nutné nosit robustní a pohodlné vybavení.

4. 
   

   
   Vypálením propanu zvedněte balón. Pro přepálení plamene hořáku jednoduše otevřete ventil nádrže na propan tahem za lano. Čím více zatáhnete za lano, tím více otevřete ventil, což zvyšuje plamen, který přehřívá vzduchový balón, který se pak zvedne na obloze. Čím silnější je plamen, tím rychleji se míč zvedá.
   • Házením pytlů s balastem nebo těžkými předměty na koš snižujete průměrnou hustotu balónu, který musí stoupat. Ze zřejmých důvodů se této metodě vyhněte, když balón letí nad obývanými oblastmi.

5. 
   

   
   Naučte se stabilizovat míč v určité výšce. Stejně jako každý horký předmět obklopený chladnějším prostředím, horký vzduch balónu a jeho obálka mají tendenci chladit chladnějším vzduchem atmosféry. Míč má také tendenci postupně ztrácet nadmořskou výšku. Chcete-li udržet míč ve stejné nadmořské výšce, musíte použít jednu z následujících dvou technik.
   • Postupně otevřete ventil nádrže na propan. Můžete dávkovat sílu plamene, abyste vytvořili dostatečný tah, abyste zabránili ztrátě nadmořské výšky koule, aniž byste ji zvedli.
   • Ventil krátce otevřete. Otevřete jej, aby na krátkou dobu zesílil plamen, stačí natáhnout míč, když máte pocit, že klesá.

6. 
   

   
   Otevřete padák a spusťte balón. Když otevřete tkaninový panel, který uzavírá horní část obálky, dovolíte z ní uniknout horký vzduch. Horký vzduch vypuzený je nahrazen chladnějším vzduchem z atmosféry a vzduch z obálky má tendenci se ochladit. Míč začíná klesat, protože se celkově stává hustší. Padací ventil automaticky uzavře obálku, když netáhnete za červené lano, které ji ovládá.
   • Padákový ventil se také nazývá deflační ventil a červené lano, které jej řídí, deflační čára.

7. 
   

   
   Míč zvedněte nebo spusťte, abyste jej nasměrovali. Nemůžeme přímo řídit směr pohybu balónu. Je však možné to provést nepřímo pomocí směru větru. Ve skutečnosti je třeba hovořit o směrech větru, protože proudy vzdušné atmosféry různě směřují do vrstev, které se na sebe ukládají. Míč musí být posunut nahoru nebo dolů, aby „zachytil“ proud, který jde správným směrem. Piloti často improvizují, aby si vybrali svou trasu, a to vyžaduje určitou zkušenost, aby zachytil ten pravý vítr ve správný čas.
   • Mnoho balónků má lana, která umožňují odstranit spojky ze stran skořepiny, ale tyto lze použít pouze k otočení skořápky a koše na sobě.
   • Většina letů balónem se provádí pozemní podporou. Obecně platí, že auto nebo autobus sleduje balón, aby po přistání vyzvedl cestující a vybavení.

Část 2 Řízení balónu

1. 
   

   
   Před létáním balónem si udělejte hodiny. Pokyny uvedené níže vám mohou pomoci pochopit základy balónku, ale nemohou nahradit postup, který je nezbytný pro bezpečné létání balónem. Teoretické a praktické kurzy a licence na balón mohou stát několik tisíc eur, ale cvičením za nižší cenu můžete získat tím, že se stanete členem posádky na zemi. Jakmile získáte zkušenosti na zemi, absolvování testu, který vám umožní získat licenci, vám zabere pouze 10 až 15 hodin letového výcviku.

2. 
   

   
   Zkontrolujte podmínky větru. Je velmi důležité vědět, kdy zrušit let. Létání v silném větru může být nebezpečné. Začátečníci musí létat během prvních hodin po východu slunce nebo posledních hodinách před západem slunce, protože vítr je v těchto denních dobách obecně slabý a předvídatelný.

3. 
   

   
   Zkontrolujte vybavení pro přežití. Musíte zkontrolovat, zda je v košíku hasicí přístroj, lékárnička, topografická mapa, mapa, výškoměr a deník, na kterém si zaznamenáte všechny podrobnosti o letu. Zkontrolujte hladinu propanu v nádrži a ujistěte se, že je dostatek plynu pro let. To trvá asi 115 litrů propanu za hodinu letu. Pro zvláště dlouhé lety musíte mít také rádiové vybavení a pokud možno elektronické vybavení, které vám pomůže s navigací.

4. 
   

   
   Nafoukněte balón a vzlétněte. Většina balónků vyžaduje práci několika lidí k vzletu. Nejprve musí být hořák připevněn k horní konstrukci koše a položen na své straně poblíž skořápky připraven a nasazen na zemi. Poté musíte k koši připojit skořepinu a otevřít ústa před ventilátorem, který ji nafoukne vyfukováním vzduchu po dobu asi 10 minut. Jakmile je obálka silně nahuštěna, je nutné zapálit hořák, aby se zahřál vzduch obsažený v obálce. Gondola je obvykle držena na zemi členy posádky a / nebo je vázána k zemi až do vzletu. Košík se poté narovná, zatímco pilot a ostatní členové posádky nastoupí. Jedinou věcí, kterou musí pilot udělat, je plivat silný plamen na hořák, aby balón mohl stoupat do vzduchu.

5. 
   

   
   Během fáze vzletu buďte ve střehu. Jako pilot musíte sledovat nafouknutou obálku, zatímco členové posádky drží struny koše, dokud se úplně nestabilizuje. Rychle a metodicky zkontrolujte, zda kolem nejsou žádné překážky, jako jsou stromy, které by se mohly dotknout míče při lezení. Jakmile ucítíte první proud vzduchu, nasměrujte svůj pohled ve směru, kam se míč dostane, abyste zkontrolovali, zda není překážka blokující linii letu. Pusťte svou pozornost, pouze pokud jste si jisti, že míč zaujal dostatečnou výšku, aby se zabránilo jakékoli překážce. Výstraha umožňuje detekovat jakékoli změny směru větru a v případě potřeby rychle zvednout balón.

6. 
   

   
   Seznamte se s jevy počasí. Ti, kteří usilují o průkaz způsobilosti pilota balónu, musí absolvovat testy meteorologických znalostí. Musí pochopit, jak teplota, nadmořská výška a vlhkost interagují a musí být schopny určit povětrnostní podmínky pozorováním mraků. Zde je několik příkladů jevů, které musí být známy.
   • Výrazná změna směru větru při stoupání se nazývá střih. Když k tomu dojde, musíte být velmi soustředěni, protože to může výrazně zpomalit nebo urychlit pohyb míče. Pokud střižný vítr zhasne plamen hořáku, rychle jej znovu zapněte a otevřete škrticí ventil pro zvýšení nadmořské výšky koule.
   • Pokud balón reaguje na vaše akce velmi pomalu nebo pokud si všimnete, že do obálky balónu vstupují zavěšené prvky, můžete se „převrátit“, to znamená, že jste v situaci, kdy se okolní vzduch stane teplejší při jízdě. Chcete-li získat nadmořskou výšku, kompenzujte tento jev spálením více plynu nebo uvolněním předřadníku.

7. 
   

   
   Zkontrolujte směr a sílu větru. Naučte se číst mapu počasí a pomocí tohoto typu mapy znáte směr a sílu větru v různých oblastech. Chcete-li znát povětrnostní podmínky těsně pod vámi, plivejte nebo vyhazujte holicí pěnu přes okraj koše.

8. 
   

   
   Naučte se navigovat. Piloti s balónem musí vědět, jak použít topografickou mapu a výškoměr, aby nakreslili linii letu a předpovídali nadmořskou výšku. Získejte mapu pro vaši oblast a použijte ji, abyste zůstali mimo dýchací cesty. Jednotka GPS, magnetický kompas a dalekohled mohou být také velmi užitečné, i když nejsou potřeba pro krátký let. Na některých místech jsou tyto prvky povinné (administrativně), a to i pro krátké lety.

9. 
   

   
   Vyvarujte se turbulencím a aktualizacím. Pokud se ocitnete v turbulenci nebo očekáváte, že se s nimi setkáte (mapy, mraky, jevy počasí), přistaňte co nejdříve. Podobně, pokud se vyskytnou střižné větry nebo updrafts, přistaňte co nejrychleji, abyste se vyhnuli jejich zachycení a ztrátě kontroly nad balónem. Jakmile se dostanete z aktualizace, otevřete škrticí klapku, abyste zabránili příliš rychlé ztrátě výšky.

10. 
    

    
    Připravte se na spěch. Procvičujte opětovné zapálení plamene hořáku velmi rychle. Pokud se hořák znovu nezapne, dojde k zablokování přívodu plynu a je nutné zapálit propan nad vstřikovacím ventilem, kterého se musíte naučit pod dohledem zkušeného pilota. V nejhorším případě, když se balónová skořápka za letu praskne, spálte maximální množství propanu, aby se minimalizovala rychlost klesání.

11. 
    

    
    Přistaňte balón. Přistávací manévry vyžadují hodně tréninku, protože je nutné předvídat rychlost balónu, který se blíží k přistávacímu místu, místo, které musí být známo a ke kterému je nutné vědět, jak nasměrovat míč. Existuje několik technik, které musíte znát a vědět, jak je aplikovat ve velmi odlišných podmínkách, což vyžaduje dozor zkušeného pilota. Začněte pokusem o přistání za nejlepších podmínek, s velmi velkou přistávací zónou, ke které se můžete dostat na mírném svahu. Když se přibližujete k této oblasti, mírně otevřete škrticí klapku a neztrácejte z dohledu nejbližší velké překážky, i když nejsou v linii letu. Jakmile letíte a necháte za sebou všechny překážky, použijte škrticí ventil jen tak, aby se pomalu přibližoval k zemi. Několik metrů nad zemí buďte připraveni na trochu rozrušení a otevřete padákový ventil, aby se vzduch dostal z obálky. To je vše! Nyní znáte základy horkovzdušného balonu. Gratulujeme!