Jak zkontrolovat vstřikovače paliva

Obsah

• stupně
• Část 1 Poslouchejte zvuk vstřikovačů
• Část 2 Zkontrolujte ovládání vstřikovače
• Část 3 Zkontrolujte vypínací obvod

Vstřikovače motoru se používají ke vstřikování paliva do válců, takže se snáze kombinují s nasávaným vzduchem. Poté je směs stlačena a zapálena jiskrou zapalovací svíčky za účelem výroby energie. Výsledkem je, že pokud má vstřikovač problém, váš motor selže nebo dokonce havaruje. Tato situace může být způsobena mnoha důvody. Některé z nich nejsou v dosahu nedělní mechaniky. Vadný vstřikovač však můžete často identifikovat pomocí velmi jednoduchých nástrojů.

stupně

Část 1 Poslouchejte zvuk vstřikovačů

1. 
   

   
   Umístěte vhodné bezpečnostní vybavení. Než začnete pracovat na vozidle, budete muset podniknout řadu bezpečnostních opatření, abyste zabránili nehodě. Během operace používejte ochranné brýle, které chrání vaše oči před úlomky nebo stříkajícím materiálem. Vyberte si pohodlné vybavení, které neovlivní váš zrak. Nošení rukavic závisí na zamýšleném úkolu.
   • Rukavice chrání vaše ruce před ostrými předměty nebo sevřením při práci na motoru.
   • Pro kontrolu vstřikovačů na motoru je nutná ochrana očí.

2. 
   

   
   
   
   Otevřete kapotu a najděte vstřikovače. Nejjednodušší způsob je podívat se na příručku k údržbě vašeho vozidla. Většina motorů je vybavena jedním vstřikovačem na válec. Vstřikovače jsou obvykle umístěny na přívodu a jsou spolu spojeny rampou, která slouží k vedení paliva.
   • Jedná se o hadici, která je nad přívodním potrubím vzduchu, a každý vstřikovač je umístěn mezi přívod paliva a toto potrubí.
   • Motory ve tvaru V (V6, V8, V10) jsou vybaveny dvěma rampami instalovanými na každé straně motoru, z nichž každá je připojena k polovině vstřikovačů.

3. 
   

   
   Vezměte šroubovák nebo dlouhou ocelovou tyč. Najděte tenký kovový kus asi 30 cm. Ale můžete si vybrat šroubovák, i když má plastovou rukojeť nebo gumu.
   • Délka nástroje musí být mezi 30 a 60 cm.
   • Trik udělá dlouhý šroubovák nebo kousek výztuže.

4. 
   

   
   
   
   Umístěte špičku nástroje na injektor. Tím, že se přiblížíte k kovové tyči vašeho ucha, budete moci slyšet hluk vstřikovače, aniž byste přivedli obličej motoru. Jednou rukou držte tyč nebo šroubovák, potom jeden konec umístěte na vstřikovač a druhý zaměřte.
   • Nezapomeňte umístit šroubovák nebo tyč pod úhlem, který vám umožní snadno se přiblížit k uchu.

5. 
   

   
   Poslouchejte zvuk injektoru. Přiveďte ucho až na konec stonku a poslouchejte řev. Toto je opačný konec než ten, který je v kontaktu s injektorem. Když motor běží, tento hluk indikuje, že vstřikovač je v provozu.
   • Při naklánění hlavy směrem k motoru buďte velmi opatrní a snažte se během provozu udržovat oči otevřené, abyste se vyhnuli nehodám.
   • Pokud jsou vaše vlasy dlouhé, pevně je přitáhněte dozadu, aby se nezachytily v pohyblivých částech pod kapotou.

6. 
   

   
   Opakujte operaci. Cílem je zkontrolovat správnou funkci všech vstřikovačů. Pokud jeden z nich neklikne, je to proto, že má problém. Porucha může být také u elektronického počítače, který upravuje vstřikování paliva do motoru.
   • Pokud máte diagnostické rozhraní OBDII a pokud kontrolka kontrolky svítí, budete moci detekovat chyby kalkulačky týkající se příslušného válce nebo vstřikovače.
   • Výměna vadného vstřikovače může problém vyřešit, ale může být nutné nechat zkontrolovat elektronickou kalkulačku odborníkem.

Část 2 Zkontrolujte ovládání vstřikovače

1. 
   

   
   Proveďte test. Otočte klíčkem zapalování do polohy ON bez nastartování motoru. Aby bylo možné provést ověření, musí být elektrický systém vozidla napájen, ale motor musí být zastaven. Zasuňte klíč a otočte jej, aby se aktivoval elektrický systém, ale nespouštějte startér motoru. Zapnete tak elektrické obvody vozidla, jako je rádio a osvětlení interiéru.
   • Pokud nechtěně nastartujete motor, jednoduše jej zastavte a znovu nastartujte od začátku.
   • Baterie dodává veškerá elektrická zařízení vozidla. Budete tedy muset zkontrolovat, zda jsou některé prvky vypnuté, jako jsou světlomety a stereo. Takto budete mít dostatečný výkon později, abyste mohli nastartovat motor.

2. 
   

   
   Připojte kontrolku k zápornému pólu baterie. Tato lampa vypadá jako šroubovák se špičatým koncem a elektrickým drátem připojeným k rukojeti. Když se vodič a hrot dotknou elektrického obvodu pod napětím, uvnitř rukojeti se rozsvítí žárovka. Konec drátu je spojen se svorkou, kterou budete muset připojit k zápornému pólu baterie vozidla.
   • Pro identifikaci tohoto terminálu budete muset hledat terminál, který je označen znaménkem minus (-) nebo písmeny NEG.
   • Ujistěte se, že je svorka připevněna na čisté kovové místo, aby byl v dobrém kontaktu a aby se rozsvítila kontrolka.

3. 
   

   
   Vyhledejte 2 napájecí vodiče vstřikovače. Každý vstřikovač je vybaven kovovým kolíkem opatřeným dvěma vodiči. Jeden z nich je trvale napájen elektrickým systémem vašeho vozidla a dostává konstantní napětí 12 voltů. Pravděpodobně uvidíte malou část drátu mezi kolíkem a plastovou izolací kabelu.
   • Barva těchto vláken se může lišit, ale často je jedna šedá a druhá černá.
   • Na každém vstřikovači uvidíte pouze 2 dráty.

4. 
   

   
   Zkontrolujte napájení každého drátu. Přitlačte špičatý konec nástroje pevně na izolaci, dokud nedosáhnete samotného kovového vodiče. Pokud se během provozu rozsvítí kontrolka pro jeden ze dvou vodičů, znamená to, že vstřikovač přijímá potřebné napětí.
   • Nezapomeňte ovinout kousek izolační pásky kolem viditelných otvorů v izolaci kabelu.
   • Pokud se kontrolka nerozsvítí ani u jednoho drátu, můžete předpokládat, že vstřikovač není napájen, a proto nefunguje.
   • Pokud se kontrolka rozsvítí pro stejná barevná vlákna, vyhledejte je.

5. 
   

   
   Opakujte pro každý vstřikovač. Otestujte dráty všech vstřikovačů. Pokud má injektor problém s napájením, neznamená to, že ostatní injektory nemají jeden. Všimněte si vstřikovače, který má problémy, ale nezapomeňte zkontrolovat ostatní.
   • Prohlédněte si dráty vadných vstřikovačů, abyste se ujistili, že nejsou rozbité a že výkon dobře vedou.
   • Informujte svého mechanika o těchto vstřikovačích. Možná budete nuceni vyměnit elektronickou kalkulačku.

Část 3 Zkontrolujte vypínací obvod

1. 
   

   
   Připojte kontrolku k kladnému pólu baterie. Použijte stejnou lampu, jakou jste použili pro předchozí test, ale tentokrát připojte svorku k pozitivnímu terminálu.
   • Tuto vazbu můžete identifikovat hledáním kladného znaménka (+) nebo písmen POS na baterii.
   • Ujistěte se, že sponka je v kontaktu s čistým kovem, jinak se kontrolka nesvítí.

2. 
   

   
   Požádejte přítele, aby vám pomohl. Bude odpovědný za spouštění a zastavování motoru na vyžádání. Pokud je vozidlo zastaveno, váš přítel by měl nastartovat motor a nechat jej běžet, když zkoumáte vstřikovače. Při startování dbejte na to, abyste se drželi dále od motoru a nenosili oblečení, které by se mohlo zachytit v pohyblivých částech pod kapotou.
   • Pokud se motor po několika pokusech nespustí, netrvejte na tom, že nevybijete baterii. Zkuste to spustit, když je připojeno indikační světlo.

3. 
   

   
   Prozkoumejte 2 dráty vstřikovače pomocí kontrolky. Tato lampa vám umožní zkontrolovat protější vodič než ten, jehož napětí je konstantní, které jste testovali během předchozího testu. Špičkový konec sondy pevně přitlačte na izolaci, dokud se nedotkne kovového drátu uvnitř.
   • Dávejte pozor, abyste nevytahovali špičku z druhé strany drátu.
   • Na konci testu vždy položte izolační pásku na otvory, které jste vytvořili.

4. 
   

   
   Pokuste se dostat blikající světlo. Když motor běží na volnoběh, výstražná kontrolka bude slabě blikat. Pokud se váš přítel zrychlí, mělo by blikání zesílit. Ve skutečnosti světlo zhmotňuje signál přenášený počítačem do vstřikovače pro rozprašování paliva. Pokud se kontrolka nerozsvítí, může být problém s injektorem nebo elektronickým počítačem.
   • Porucha přichází buď z počítače nebo z jednoho z injektorů.
   • Elektrický puls se přenáší z jednoho vstřikovače do druhého.Vadný vstřikovač tedy ovlivní provoz ostatních.

5. 
   

   
   Prohloubte vyhledávání. Odpojte kabeláž od každého vstřikovače a opakujte test. Když jsou všechny vstřikovače odpojeny, měl by puls dorazit na všechny dráty v dobrém stavu. Pomocí kontrolky zkontrolujte, zda poslední vstřikovač obsahuje dráty, které správně fungují. Toto je ten na konci palivové kolejnice. Při opětovném připojení každého vstřikovače udržujte kontrolku připojenou. Během této operace musí intenzita blikání zůstat konstantní. Při opětovném připojení vadného vstřikovače však klesne, protože to vytváří příliš velký odpor pro impuls.
   • Když blikající světlo slabne, budete muset vyměnit vadný vstřikovač, který jste právě připojili.
   • Nové vstřikovače můžete zakoupit kontaktováním většiny prodejen autodílů.