Jak zkontrolovat a přidat kapalinu posilovače řízení

Obsah

• stupně

Spoluautorem tohoto článku je Jay Safford. Jay Safford je automobilový konzultant a projektový manažer v Lake Worth na Floridě. Je držitelem certifikátu ASE, Ford a L1. Jay Safford provádí automatické opravy od roku 2005.

Většina dnes prodaných vozů, s výjimkou určitých elektrických nebo hybridních vozidel, má posilovač řízení, který řidiči umožňuje bez problémů otáčet volantem. Posilovač řízení se skládá z několika částí, jako je stojan, který spojuje dvě přední kola, uvnitř nichž je píst, který se působením kapaliny pro řízení vysílané čerpadlem pohybuje laterálně a nakonec vázou expanze obsahující kapalinu řízení připojenou přímo k čerpadlu nebo vzdáleně pro snadnější přístup. Pokud by došel tekutina, směr by byl nevyhnutelně tvrdší a čerpadlo nebo stojan by byly nenapravitelně poškozeny. Proto je nutné pravidelně kontrolovat hladinu kapaliny řízení a případně doplňovat.

stupně

1. 
   

   
   Najděte expanzní nádrž na řídicí kapalinu. Pokud je řízení obtížnější nebo uslyšíte hluk při otáčení volantem, je pravděpodobné, že systém vyčerpá kapalinu řízení. To je přístupné na úrovni válcové expanzní nádoby upevněné přímo na čerpadle nebo ve vzdálenosti (mezi nimi uvidíte hadici). Tato váza, jasně označená na víčku s poznámkou nebo logem, je často vyrobena z tlustého plastu nebo kovu.
   • Pokud vázu nemůžete najít, nahlédněte do příručky výrobce. Na mnoha modelech je umístěna téměř na stejném místě, ale u některých nedávných vozidel byla umístěna z technických důvodů nebo rozpočtu na méně obvyklá místa.

2. 
   

   
   
   
   Zkontrolujte hladinu kapaliny řízení. Hladina je jasně viditelná průhledností, pokud je váš tank plastový. Pokud je plast příliš tlustý nebo je-li nádrž kovová, provádí se kontrola pomocí měřidla, které je obvykle připevněno k víčku.
   • U některých vozidel lze hladinu kapaliny řízení ovládat, pouze pokud je motor delší dobu v provozu. Pokud jste zastaveni a motor je ve volnoběhu, je třeba mít dobrý údaj, abyste dostali volant oběma směry.
   • Na některých vozidlech tedy máte stupnice, měřidlo nebo vázu, které označují dva limity „horký“ („horký“) a „studený“ („studený“). V prvním případě se ovládání provádí po otočení motoru, jinak se motor na několik hodin vypne. Konečně, na některých jiných vozidlech, to je zmínil se o dvou úrovních: “mini” a “maxi”. Hladina řídicí kapaliny musí být mezi těmito dvěma značkami.

3. 
   

   
   
   
   Dobře si přečtěte hladinu na měřidle. K tomu nejprve vyjměte měrku, dobře osušte hadrem, znovu ji ponořte do kapaliny řízení a nakonec ji vyjměte. Budete mít dokonalé čtení skutečné úrovně.

4. 
   

   
   Zkontrolujte odstín kapaliny řízení. Obecně přijímaná barva je čirá, jantarová nebo světle růžová.
   • Sil je hnědá nebo černá, obsahuje mikroskopické gumové částice z okruhu, hadice a různé klouby. V takovém případě je lepší nosit vozidlo, abyste zkontrolovali, zda nejsou žádné součásti, které by se daly změnit. Kapalina musí být přesto vyměněna.
   • Tekutina řízení se často jeví tmavší, než ve skutečnosti je. Chcete-li vidět přesnou barvu, je třeba při stírání například měrky nanést na bílý hadřík nebo chuchvalce. Poté uvidíte, zda je třeba tekutinu vyměnit nebo ne.

5. 
   

   
   Obnovte hladinu kapaliny řízení v rámci stanovených limitů. Podle toho, zda je hladina horká nebo studená, doplňte správnou hladinu, pokud máte průsvitnou plastovou vázu. Pokud máte odstupňovanou měrku, musíte jít postupně, abyste toho příliš mnoho nedali. Pravidelně kontrolujte hladinu.
   • Používejte pouze řídicí kapalinu doporučenou výrobcem! Ten doporučuje kapalinu s určitou viskozitou, přizpůsobenou vašemu sloupku řízení.
   • Někteří používají pro řešení problémů přenosovou kapalinu. Není to pouze formálně zakázáno výrobcem, který poté zbavuje své odpovědnosti, ale je to nebezpečné. V autě je mnoho tekutin a není pochyb o jejich použití lhostejně: každá má svou specifičnost. V případě posilovače řízení riskujete poškození řízení.
   • Nepřekračujte doporučenou úroveň naplnění. Bylo speciálně určeno av tomto ohledu je lepší dát méně než dost. Během jízdy se tato tekutina zahřívá a rozšiřuje se z nutnosti mít na hlavě okruhu expanzní nádrž. Pokud příliš vyplníte, jistě riskujete vážný mechanický incident pro vás nebo vaši peněženku.

6. 
   

   
   Nasaďte uzávěr vázy. V závislosti na pouzdře musí být šroubovací nebo jednoduše klesající. Ujistěte se, že je nádrž správně uzavřena. Poté můžete kapuci sklopit a zamknout.